Na następnej stronie, weźmiemy pod uwagę Facel Vega V-8.For więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
1962, 1963, 1964 Facel II V-8 Największa Najlepszy z V-8 Facel Vegas był Facel II V-8, wprowadzone dla roku modelowego 1962. Zasadniczo, to był reskinned HK-500 na tym samym rozstawie osi i zasilany przez tego samego Chryslera 383, ale zręczne i eleganckie zmiany stylistyczne sprawiają, że chyba najbardziej pożądane wśród wszystkich kreacji Jean Daninos '. Ten nowy 2 + 2 usunął kliszami jak zawiniętego szyby, i wyglądał bardziej imponujący, ponieważ był ogólnie sześć cali dłużej niż HK-500. Ze stopu metali lekkich z nokautem się koła tarczowe lub przewody Borrani-Rudge były oferowane.
© 2007 .Facel II (1962 pokazano) był ostatnim i najlepszym z kancelarii francusko-amerykańskiej V-8 GTs.At tylko 3,400-3,600 funtów The Facel II był lżejszy niż jego poprzednicy, a tym samym najszybszym Facel w historii , Droga Bernard Cahier tester, na przykład, osiągnąć prawdziwy 140 mph i taktowany 0-100 mph w 17 sekund. Daninos był mały człowiek fizycznie, a kokpit Facel II odzwierciedlenie jego osobiste rozważania. Kierownica siedzi w czyichś kolanach, pedały i elementy sterujące są w zasięgu każdego, a pionowe przednie fotele mają stałe oparcia. (Na doskonałości, po kolana spoczywa zostały wbudowane w tylnej części przednich foteli dla krótkich ludzi, aby przygotować się - nie ma wątpliwości Daninos znalazł się tam od czasu do czasu, za entuzjastycznego francuskiego kierowcy testowego.) Można zmierzyć zwykle duży obrotomierz i prędkościomierza i może skonsultować się pięć dodatkowych instrumentów - poziom paliwa, temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia oleju, wzmacniaczy i temperatury oleju - plus zegar, na środku deski rozdzielczej za wcześniejszą praktyką. Największa
© 2007 .Powierzchn
