Z zaledwie siedmiu samochodów zbudowanych, 1959 Korona Imperial rzadko rzeczywiście. Chociaż Chrysler używał " korony cesarskiej " nazwę od jego powstania w 1924 roku, i koronę na kilku rozproszonych modeli po 1930 roku, dopiero w 1940 roku, że stała tabliczka korony cesarskiej standaryzowany na linii górnej marque sedan długim rozstawem osi i limuzyny. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Następnie, w 1955 roku, stał się odrębną Imperial marka sama w sobie, z nazwą Korona Imperial nadal wyłącznie dla rozciągniętych modeli. W tym momencie, były w cenie około 7000 $ -., Gdy standard Imperial rozpoczęła się mniej niż $ 4,500 Największa
Tylko 172 zostały wybudowane w 1955 roku, 226 w przyszłym roku. Ponieważ popyt był tak niski, a " quot ćwiczenia rozciągające &; tak czasochłonne, Chrysler zakontraktowane Ghia Turyn budować modele 1957, na podstawie tego roku całkowicie przeprojektowany " Forward Look " . Imperium (które obecnie znajdują się cztery modele regularne rozstawem osi Cesarska korona, z koroną po Imperial, nie przed) Największa
Dzięki zmianie włoskiego nadwozi, cena poszła w górę - aż - do $ 15.075. Każdy samochód, dwudrzwiowy hardtop na bardziej sztywnej ramie kabriolet, trwało miesiąc budować. Ghia następnie krojone samochód na pół, dodany 20.5 cali między kołami, przycięte wnętrze z wystawne meble i guziki z powrotem wraz z przerobione nadbudowy -. I 150 funtów ołowiu wypełniacz Największa
Chociaż wczesne Imperium były zasilany przez Chryslera czcigodnego Hemi V-8, modele 1959 włączony do 413 Wedge, który był tańszy w budowie i utrzymaniu. Korona Imperium generalnie za ich prowadzenie, choć w 1959s, takie jak pokazano samochód, nadal polegać na Hemi - w tym przypadku do 392 z 325 koni mechanicznych i 430 dudniący IBS /ft momentu obrotowego. Pokryta Chryslera doskonałą trzy prędkości TorqueFlite automatyczna, moc-pociąg był dobrze nadaje się do czynienia z ciężarem 5.960 funtów krawężniku limuzyny w. Największa
Crown Imperium zostały zbudowane przez Ghia z 1957 roku przez 1965 (z jednego roku przerwa w 1962 roku), a podczas gdy produkcja nie przekroczyła 36 skonstruowany w debiucie 1957, 1959 korony cesarskiej było najrzadsze z nich wszystkich, a tylko siedem zostało zbudowane. Suma dla wszystkich Ghia budowanych modeli przyszedł do zaledwie 132 sztuk. Największa
[1] 