1954, 1955 Facel Vega Największa
The 1954-1955 Facel Vega racją bytu była Koszt: podwozie Bentley nie były tanie, a Facel miał zdolność do podejmowania własnych. Kluczową postacią tutaj był Lance Macklin. Były członek zespołu wyścigowego HWM z Stirling Moss i Mike Collins, i syn Sir Noel Macklin z Railton sławy, zaprojektował silne krzyża podwozie Vega, która spadła znacznie poniżej osi napędowej wału pomiędzy przednie i tylne koła. Zatrudniała dwóch 31 drugie boczne-calowe rury do przodu, do wnętrza której zostały spawanych stali o przekroju kanału w kołnierze, które poszerzonymi do przodu. Rurki wygięte w górę i do wewnątrz, również w kierunku do przodu, co zwiększyło sztywność. Dwa mniejsze elementy rurowe zakrzywione powrotem na tylnej osi. Cross-usztywnienie było połączenie rurkowe, drutowe i kanał stali członkowie, niektóre umieszczone po przekątnej. Drugi współpracownikiem był M. Brasseur, którzy pomogli w stylizacji nadwozia. Ale, jak Autocar Filmy skomentował Daninos był " inżynier projektu, projektant i, rzeczywiście, motorem całego przedsięwzięcia ". Co do mocy, wybrane Facel co było technicznie najlepszy V-8 w świecie w czasie: Hemi Chrysler Corporation, konkretnie 276 cali sześciennych wersji DeSoto, oceniane na 175 KM tutaj w 1954-1955. Zawieszenie było konwencjonalne: niezależne ze sprężynami śrubowymi z przodu i na żywo oś na pół-eliptycznych liści z tyłu. Kierownicy był krzywki i rolki, hipoidalna przekładnia została dostarczona przez Salisbury i Robergel druciane koła 11-calowe wentylowane o średnicy hamulce bębnowe aluminium wszechstronną. Mimo że ważył ponad 4000 funtów, Facel Vega może łatwo przekroczyć 100 mph z każdym standardowym Pont-à-Mousson cztery-biegową skrzynią biegów lub opcjonalnej dwóch prędkości PowerFlite automatycznego, również z Chryslerem. Później, amerykańska firma przyniósł jej bardziej zaawansowane trzy prędkości Torque-Flite, a francuska firma szybko przyjęła it.The nowy samochód pojawił się w Paryżu w dniu 29 lipca 1954 roku, z nazwą modelu Vega. Łudząco ten połączono z Facel w 1956 roku, aby stworzyć markę Facel Vega. Cokolwiek nazywał, był to jeden helluva samochodów. Nadwozi bez zarzutu: drzwi zamykane w skarbcach banków i panele nadwozia zostały bezbłędnie dołączył (konserwatorzy rozbiórki ci
