jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt pięciu Lancia Aurelia coupe. Zobacz więcej zdjęć samochodów sportowych.
Stylizacja byPinin Farina został wyróżniony przez dumni, charakterystycznym kształcie Lancia grilleand gładką, pochyłą linią dachu. Podobnie jak wszystkie współczesne Lancias, coupe miał zawieszenie przednie asliding filarach, i podzielił jego silnik V-6 i budują-mountedgearbox z sedana. Dwie wielkości silnika były oferowane przez sześć marginallydifferent serii " " W modelu życia: 1991cc (1951-1953) i 2451cc (1953-1958). Dostępne począwszy od 1954 roku był dość Farina stylu otwartej Roadster (Spyder) na krótszy rozstaw osi. Największa
Pierwszy Z40 zbudowany był modny wraparoundwindshield i okien drzwi. Potem pojawiła się tradycyjna szyba androll się szkła. Istotna zmiana podwozia miał miejsce w 1954 roku, kiedy thesemi-trailing-niezależne zawieszenie tylnych kół został wymieniony na de Dionlayout na coupe. Spyders stosowany układ wyłącznie de Dion Największa
plusy 1951-1958 Lancia Aurelia Coupe i Spyder:.
Minusy z 1951-1958 Lancia Aurelia Coupe i Spyder:
Produkcja 1951-1958 Lancia Aurelia Coupe i Spyder:
Specyfikacje 1951-1958 Lancia Aurelia Coupe i Spyder: Rozstaw osi, cali: Największa 104,7 /96,5 (CPE /Spyder) Długość, cale: Największa 172,0 /165,4 (CPE /Spyder) Waga, funty: Największa 2.630 /2.500 (CPE /Spyder) Cena, nowa: Największa około $ 5,500 US w 1956 Spyder; $ 5,800 dla 1958 GT coupe Największa Silniki do 1951-1958 Lancia Aurelia Coupe i Spyder: Największa Typ Rozmiar Moc YearsohvV-6 jedna tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt jeden cc (121 cid) 75 /801951-1953ohvV-6