Hurtownie magnezu często używane w całym 1951 roku General Motors Lesabre, łącznie z kapturem i kluczowych zewnętrznych paneli nadwozia, jak ogromnej decklid. Największa
Skóry drzwi są podobnie cast magnez, podobnie jak lambrekiny przednie błotnik. Formularze dla tych odlewów miał być martwy na dokładne. We wczesnych etapach castingu, choć od przylegających paneli rzadko dopasowane za pierwszym razem, kawałki zostały przetopione, formy zmodyfikowane, a sekcje Przekształcenie przy użyciu tego samego materiału. Harley Earl nalegał na kokpicie i tułowia piętrach perfection.The LeSabre składają się z umieszczonej pomiędzy blach aluminiowych plastra miodu aluminium. To dodaje siły, aby w pełni pudełkowej, chromemoly stalowej ramie, która jest jednym z niewielu elementów, które dość zwyczajne. Zderzak przednie sportowe chromowane wskazówki i tylne końce zderzak zawierają zbytu dla podwójnego exhausts.The blisko osadzone reflektory są przymocowane na tylnej powierzchni cholewki " kratki ". Nie jest to w istocie kraty wcale; wlot powietrza stoi pod nią. Kiedy kierowca odwraca przełącznika reflektorów, górna porusza się wewnątrz elipsy, obraca się o 180 stopni, a następnie wypycha na zewnątrz, dzięki świateł on.One z najbardziej szokujących i wpływowych funkcji LeSabre jest panoramiczny szyby. Harley Earl eksperymentował z zawijanym szkła drodze powrotnej w 1918 roku, gdy pracował dla Don Lee Custom Shop ciała w Kalifornii. W tym czasie starał się mieć firma w San Francisco zginać dużą szybę, żeby mógł go zainstalować w niestandardowej Cadillac. Szkło, jednak stale się rozłączał zamiast gięcia, więc włożył w układzie potrójne szyby, z dwójką małych zakrzywionych wypustkami na szklanych dostawców corners.When GM pokazał Earl że mogą zginać długie prostokąty z bezpiecznego szkła, musiał je zrobić wraparound konstrukcja jego Lesabre. Niezależnie od jej lowness, przednia szyba wyróżniał się jako jeden z najbardziej uderzających cech dla większości ludzi, którzy widzieli samochód w 1951.The całego samochodu wziął elementy stylistyki z samolotów: wysoką centralny " wlot powietrza, " front-błotnik " Skrzydło " formy, sweep boku, drugi " wlot powietrza " na przedniej krawędzi błotników tylnych, wysokie tylne płetwy, tułowia w kształcie beczki z centralnej " rakiet spalin " taillamp, a następnie panoramiczna szyba przednia i aircraftlike kokpicie. Największa
Jednym z najważniejszych pun
