1951 General Motors LeSabre silnika: Pierwszy prototyp Największa
Po stronie inżynierii 1951 General Motors LeSabre Charlie Chayne niech jego uruchomienia wyobraźni, tak jak dzikie, jak myślałem Harley Earl i projektant Edward Glowacke, a wszystko Chayne od roku włączona w obu XPS. Największa
mechanicznie, dwa samochody okazały się podobne, lecz nie identyczne. XP-9 (później nazywany Buick XP-300) był bardziej skomplikowany niż XP-8 i, z tego powodu, nie był aż tak do jazdy. Na przykład, system hydrauliczny XP-9 jest zasilany tak wiele akcesoriów - siedzenia, okna, drzwi, otwory wentylacyjne zaczepy itp kaptura - że miał dużo więcej miejsca do przecieków wiosennych. Mimo, że XP-8 było dość skomplikowane też, po prostu miały mniej węże i przyłącza hydrauliczne. 215-cid aluminium V-8 z Średnica i skok kwadratowych wymiarach został zaprojektowany do zasilania LeSabre. Ma Korzenie typu, trzy-płat, Detroit Diesel doładowania i silnik używany do być uruchamiane zarówno benzyny i metanolu. (To obecnie napędzany wyłącznie benzyną.) Na metanolu, moc brutto oceniane wiechę na 335 przy 5200 obrotów na minutę, z momentem obrotowym przy 381 funta-feet przy 3650 obrotów na minutę. Były wyjścia mocy zadziwiające dla roku 1951. Wcześniej, najwyższa moc kiedykolwiek reklamowane w amerykańskiej produkcji samochodu osobowego Duesenberg SJ był na 320 KM. Nawet na początku Cadillac V-16, ponad dwa razy przemieszczenia LeSabre V-8, zgasić zaledwie 185 KM w swoich najlepszych lat.
Dla 215-cube V-8, aby dostarczać 335 koni - więcej niż 1,5 KM na cal sześcienny - wydawało się w tym czasie w stratosferze. LeSabre ma dwa twin-baryłkę Bendix-Eclipse gaźniki, każdy zasilany z oddzielnego zbiornika paliwa. Jeden gaźnik i jeden zbiornik są na benzynę; drugi zbiornik zawierał metanol i dostarczane do drugiego gaźnika. Największa
Dwa zbiorniki aluminiowe 20-galon położone są w obszarze tylnym błotniku i są dostępne przez drzwi wypełniacza w statecznikach. Aby otworzyć te drzwi, to naciskać na słowa " Benzyna " lub " Alkohol " tłoczone do nich. Każda nasadka napełniająca jest zintegrowany z drzwiami. Zbiornik z prawej strony jest dla metanolu (" alkohol ")., Lewa dla benzyny Największa
W przypadku zastosowania, zbiornik metanol potrzebny specjalny lejek do przechowywania cieczy z rozlewając się na mecie, bo metanol niszczy
