Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 innych producentów >>

Wprowadzenie do 1951 roku General Motors LeSabre

ck General Manager, Harlow Curtice, zasugerował, że Harley Earl pracy z głównego inżyniera Buick, Charles Chayne, bo to nowy samochód powinien być tak samo wyczyn inżynierii jako tour de force stylizacji. Największa

Po czym hrabiego, aby upewnić się, Sam prawo zachować LeSabre dla własnego użytku, zaproponował Chayne które budują dwa samochody, jeden dla GM Styling (Earl) i jeden dla Buick Inżynierii (Chayne). Chayne zgodził, ale podobno raczej niechętnie, może dlatego, że zdał sobie sprawę, że wkrótce opuści Buick stać wiceprezes GM inżynierii. Największa

Tak czy inaczej, Chayne sobie sprawę, że ten projekt będzie trwać dużo czasu inżynierii i będzie kosztuje 10 razy więcej niż $ 50.000 spędził w tworzeniu Y-Job.Earl kryptonimie własny samochód XP-8 i Chayne w XP-9. Aby zaspokoić Curtice, XP-9 będzie przewidzieć wygląd przyszłych Buicków, natomiast XP-8 będzie przepowiadać wszystkie samochody GM i byłoby nie posiada przedawnione wizja absolutnie wszystko, że hrabia, Curtice i Chayne mógłby marzyć do sprawiają, że najbardziej zaawansowany samochód możliwe Największa

pionie ". Kula " światła tylne były tylko jednym z contributionsto projektanta Edwarda Glowacke w 1951 roku General Motors LeSabre. Największa

W dniu 19 maja 1947 roku, po Curtice zgodził się prowadzić dwa doświadczalnej, hrabia Edward E. Glowacke powołany do nadzoru nowo utworzone studio o nazwie Special Motoryzacja Projektowanie i ustawić go do pracy na to, co stało się z 1951 roku LeSabre. Największa

Glowacke, jeden z najbardziej uwielbianych i utalentowanych projektantów GM, zasługuje na co najmniej tyle kredyt na Lesabre jako hrabia. Obaj mężczyźni mieli wielki szacunek dla siebie, i pracowali niemal w symbiozie na znaczący wkład do tego project.Glowacke w Lesabre były szpiczaste kule zderzak; owal " pocałować-usta " krata; i drobno kutego kokpit, gdzie znajduje się wiele zapożyczeń samolotów. Glowacke ścigał samochody i łodzie, poleciał własną prywatnym samolotem, i miał możliwość nie tylko do projektowania, ale także dosłownie zbudować ciało samochodowego. On wiedział, jak daleko do podjęcia idei projektu i nadal zachować to wykonalne. Największa

Inżynier Charlie Chayne był równie kreatywne w tworzeniu prototypów silników dla dwóch samochodów. Uzyskać informacje o nich w dalszej części tego artykułu Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • Samochody sportowe Najwię