I przychodzą oni, jeden po drugim, tak jakby Harley Earl grali Boga z branży motoryzacyjnej. W następnej części, dowiedz się jak Earl zaufanie i intuicja wykonane marzenie Lesabre ożywają Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt jeden General Motors LeSabre: Harley Earl Think Tank Największa
1951 General Motors LeSabre został pomyślany jako osobistego samochodu Harley Earla. Earl, nazywany " Misterl, " był jednym z tych tytanów branży, którzy mocno wierzyli w siebie. Miał całkowitą pewność, że jego własne sympatie i antypatie motoryzacyjne stanie się smak środkowej Ameryce. Miał niesamowitą intuicyjny sens w połączeniu z niemal naiwnej niewinności powiedział, że " Cóż, jeśli mi się podoba, więc wszyscy ". Jego intuicja zwykle spot-on. Przez dziesiątki lat, Harley Earl pozostał naczelne Trendsetter motoryzacyjnego Ameryki, stanowisko aktywnie prowadzoną i zazdrośnie strzeżone. On na pewno nie pozwolę, żeby jakakolwiek inna firma samochód wyprzedzić General Motors w zakresie stylizacji. I to był jeden z powodów, dlaczego LeSabre urodził, jeszcze nie było cały powód, przez odcinku. Największa
General Motors Harley Earl stylizacji szef General Motors pojechał the1951 jako jego osobisty LeSabre samochodu, publicznie obnosić talenty projektantów i inżynierów GM. Największa
Hrabia miał niemal obsesję prześcignąć rywali projektowych. Ogromnie konkurencyjne Earl może widzieliście rywali, gdzie żaden rzeczywiście istniał, ale przed II wojną światową, widział sam robi walki na ulicach Detroit i Grosse Pointe z dwóch osób, w szczególności: Ed Macauley w Packard i Edsel Ford w Ford Motor Company .Edsel, który był niczego, ale konkurencyjna przez naturę, przechowywane wymyślanie wspaniałych, przepyszne osobowych - Mały Ford V-8, dużych Speedsters coachbuilt Lincolnach i jego dzieło, w 1939 roku kabriolet Continental. Największa
Ed Macauley, który stał na czele mały dział stylizacji Packard, pojechaliśmy również wokół Detroit, najpierw w Speedster Boattail Packard, który trzymał aktualizacji, a następnie, w 1939 roku, w dostosowanej coupe Deauville na podstawie kabriolet Packard-Darrin, samochód z dumą nazywa Widmo. 1942 przód Upiór w przeradzała się kr
