Aby zobaczyć wzrost Chevrolet Impala z 1962-1965, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1962-1965 Chevrolet Impala Największa
Chevrolet Impala regularne 1962-1965 sprzedano zbyt dobrze, po części dlatego, Chevrolet pojechał do pewnych długościach do poszerzenia tej linii odwołanie. Największa
1962 Impala lifting pożyczył to dwudrzwiowe hardtopa prostokątnego, bardziej sierpnia wygląd. Największa
dwudrzwiowy sedan nie wrócić do 1962 roku, ale skrypt Impala wyparł Nomad wymienić na szczycie zaplanowany wagonu. Hardtops dwudrzwiowe zyskał nowy dach z ostry wygląd podniesionym cabrio, wygląd, który będzie trwał przez 1964
Nie mniej niż sześć silniki były dostępne do zasilania sedanów, coupé, kabrioletów i wagonów że nosił odznakę Impala, począwszy od zaufanych inline-sześciu do trzech wersjach V-8 (z których dwa były nowe 327-cid pracy) małym bloku, do pary 409s ogniem, który, jak wcześniej , wywołało pewne obowiązkowe podwozia wołowiny-up, gdy nakazał. Jaka była magiczna formuła Impala? Styl była najważniejsza, oczywiście. Największa
Przez początku 1960 roku, podstawowe konstrukcje nadwozia Chevroleta stawała się coraz bardziej subtelne, a jasne wykończenia, które było częścią pakietu Impala dodany więcej niż odrobiną luksusu na wygląd. Ten sam wzorzec nastąpiła we wnętrzach, gdzie najlepsze materiały i sprzęt Chevrolet miał do zaoferowania były wyświetlane. W skrócie, Impala był na najlepszej drodze, aby stać się rodzajem juniorów klasy Cadillac, które, zarówno dla firmy i jej klientów, było dobrze. Największa
To jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiątdwa Impala SS ragtop ma 327-cidsmall- Blok V-8, który skłonił do tego roku. Największa
Ale nawet tych nabywców, którzy cenione Impalas na ich rosnącą komfort i bogactwo byli świadomi dziedzictwa wydajność linii. 409 pozostało dostępne w początku 1965 roku produkcji modelu (przyszedł w trzech poziomach koni mechanicznych w 1963-1964), pakiet SS wciąż popularny, a przebiegli ludzie w fabryce miał co najmniej jednego doda
