THE Corvair zmarł tragicznie, pozostającego w produkcji tylko wystarczająco długo, aby amortyzować koszty umrzeć z drugiej generacji (1965) przebudowy. Ale jego duch mieszkał jako model przekształciła się w latach 1965-1969 Chevrolet Corvair Corsa i Monza. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć
W przeciwieństwie do mitu Corvair nie został usunięty z powodu ataków Ralph Nader w , Dokumenty Chevrolet zbadane przez kilku autorów dowodzą, że słowo zostało przekazane do rozpoczęcia rozwoju konwencjonalnym silnikiem z przodu, napęd na tylne samochodu w 1964 roku, zanim nowe Corvairs na ulicach. To był prawdopodobnie poproszony przez fenomenalnego sukcesu Mustang, wprowadzone wiosną tego roku, jak to było, zanim książka Nader został opublikowany Największa
Mimo, 1965 Corvair był wspaniały samochód. - Jeden z kilka, które wyglądają dobrze z praktycznie dowolnym kątem. " To jest po prostu nie da się sfotografować ten samochód od kąta, który sprawia, że wygląda brzydko, " powiedział jeden doświadczony fotograf motoryzacyjny. " Nie znam żadnego innego samochodu masowej produkcji z jej okres, że można powiedzieć, że o ". Największa
A tribute to świetny personel Billa Mitchella na WZA Styling, nowy Corvair wyglądało pracy jednym z wiodących domów włoskich. Było ładnie ukształtowane, ale nie przesadzone, z odpowiedniej ilości wykończenia. Największa
To był nowy pod skórą także z turbodoładowaniem modelu Corsa, produkujący 180 KM bezprecedensowy, a nowej nie -turbo 140 koni mechanicznych. Ważne też było jego nowe tylne zawieszenie, wirtualna kopia Corvette Sting Ray'a: górna i dolna kontroli zbrojeń, z cholewkami podwajając w osi półosi, że obniża będące nierównej długości nierównoległe bary. Te cztery ramiona sterowane wszystkie ruch boczny koła. Jedyna różnica od Corvette było wykorzystanie sprężyn śrubowych, natomiast Corvette miał liść poprzeczne sprężynę. Największa
Nie ma już żadnych wątpliwości, o skomplikowanej obsługi na twardych narożników. Manipulacja Corvair było teraz praktycznie neutralny, z łagodnym końcowym nadsterowności przy bardzo dużych prędkościach. Zwrócono również uwagę na przednim zawieszeniem, który został dostrojony do uzupełnienia nowy tylny projektu oraz zapewnienie rolki s
[1] 