Corvair, pierwszy samochód kompaktowy Chevroleta, biorące tyłu zamontowany, lotniczego chłodzony jak VW Beetle. Chevy następnie prowadzenie niemieckiej firmy dalej, obracając Corvair do vana i pickup z 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Konwersja z sedana do van /pickup udział przesuwając fotel kierowcy do przodu nad przednimi kołami. Długość całkowita Mieszkaliśmy w 180 cali, ale rozstaw osi rzeczywiście spadła z 108 do 95 cali. Największa
W przypadku awarii, nogi kierowcy były niebezpiecznie blisko przedniego zderzaka, ale za nim było łóżko truck 105 cali długość lub, w furgonetce, talia obciążenia 114 cali. Corvair Greenbrier Wagon może być wyposażony w trzy rzędy siedzeń - oferując pokój i wszechstronność minivana Największa
Seria handlowa została badged ". Corvair 95 " jego rozstaw osi. Trzy modele były oferowane - Corvan, Loadside i Rampside. Corvan był furgon. Loadside był pickup konwencjonalnej podwójnej ścianki pudełka i tylnej klapy bagażnika, a Rampside dodano drzwi po prawej stronie łóżka, że zagięty w dół tworząc pochylnię.
Rampside miał drzwi z boku wózka łóżko, które mogą być wykorzystywane jako rampy. Największa
Unikalne Corvair, funkcja ta pozwoliła być ciężkie ładunki walcowane zamiast podniósł się do łóżka, a literatura sprzedaży Chevrolet nigdy nie brakowało szansę ją zilustrować. Górna krawędź pokryto gumą, aby chronić go, gdy obniżony do podłożem lub krawężnikiem. Największa
Łóżko ładunek był dłuższy niż konwencjonalnego łóżku ciężarówki, ale nie na poziomie. Tylny pół podłogi miały być podniesione aby usunąć silnika. Największa
szczęście Corvair sześciu nie był zbyt wysoki. Dwa poziomy banki butli naprzeciw siebie z wałem korbowym w środku. Chevrolet wiedział, że ciężki silnik zamontowany z tyłu byłby kłopot dla obsługi oraz szerokie zastosowanie aluminium przechowywane waga w dół. - Choć niektórzy twierdzili, że obsługa była jeszcze problem Największa silnik 95 Pickup został wykonany z dużą ilością aluminium aby utrzymać wagę w dół, ale obsługa była nadal stanowi problem. Największa
Niezwykłe dla amerykańskiej gospodarki samochodem, miał podwójne gaźniki Corvair. Kompaktowa jednostka 145-cid zgasić 80 koni mechanicznych i, ważne do samochodu, 128 funta-feet
[1] 