Trzy-biegowa manualna skrzynia biegów to standard, ale ręczne cztery prędkości i PowerGlide dwubiegowe automatyczne skrzynie biegów są opcjonalne. Największa
W 1960 roku Chevrolet był pierwszym głównym budowniczym ciężarówka, aby przejść do niezależnego przedniego zawieszenia. Corvair 95 poszedł ciężarówki pełnowymiarowe jedno lepsze, oferując pełne niezależne zawieszenie za pośrednictwem tylnego zawieszenia osi huśtawka wspólnie z sedanów Corvair. Pomimo jego początków samochodów osobowych, pay-load Corvair 95 była porównywalna do pełnowymiarowych Chevy ciężarówek. Największa wnętrze ciężarówki był prosty, z radia i transmisji czterobiegową. Największa
Corvair 95 sprzedaży nie wystartował i przetworniki nigdy nie były tak popularne jak Corvans. (1963 Rampside wymienione dla $ 2.212, kiedy nowy, ale znalazł tylko +2.046 nabywców.) Największa
Ford Econoline Falcon wprowadzono opartej na w tym samym czasie. Tak jak zwykle zaprojektowane Falcon pochwalić się Corvair The Econoline pokonać Corvair 95. Chevrolet walczył z przodu silnikiem Chevy Van w 1964 roku, ale bez wersji pickup. Corvair van i pickup zakończył produkcję w tym roku, choć niektóre wagony Greenbrier były sprzedawane jako 1965s. Największa
1963 Rampside na zdjęciu wyposażony jest w radio, chromowane zderzaki i transmisję czterech prędkości. Największa Aby uzyskać więcej informacji na temat samochody, patrz: Największa
[1] [2]