Porsche 924, 944, 924 i 968 History

yżowa z Heron typu komór spalania (wypukłych tłoków, szef płaskim twarzy). W przeciwieństwie do jego zastosowania VW, silnik 924 popijał paliwa poprzez Bosch ’ s niezawodne K-Jetronic (CIS) zastrzyk (podobnie jak Audi 100 wersja) Inne funkcje zawarte napędu paska zębatego krzywki, sprężyn podwójnych zaworów, i, dla ograniczonej ciepła i zużycie. ., wirniki spalin zawór instalacji była na nachylenie 40 stopni na prawą burtę, dzięki czemu jest „ skos cztery, ”. technicznie rzecz biorąc to również świece zapłonowe trudne do osiągnięcia, ponieważ siedział po prawej stronie wraz z alternatorem i kolektor wydechowy. Chociaż 924 spuszczoną w Europie z 125 DIN KM Europejskiej, udał się do Ameryki tylko 95 KM (SAE netto), różnica pochodzi z niższej kompresji w porównaniu z 9,3 - 8,0: 1 - i mniejszych zaworów. Przynajmniej moc była taka sama dla wszystkich 50 państw; Modele California używany katalizator do spełnienia, że ​​stan ’ s sztywne normy emisji spalin; “ federalny ” samochody polegać na prostym pompy powietrza. Sztuk Podwozie także pochodzi z pojemników korporacyjnych zaspokoić Baukastenprizip Największa ale zostały starannie dobrane. Przednie zawieszenie składa dolne wahacze z Golf /Królik i cewka-powstały kolumny MacPherson z Super Beetle. Z tyłu były drążki skrętne i Beetle pół-końcowe ramiona; halfshafts pochodzi z VW ’ s Typ 181 Pojazd użytkowy (lepiej znane konsumentom, jak „ The Thing ”). Amortyzatory Bilstein, cast-aluminiowe koła jezdne, i stabilizatory będzie opcjonalne. Kierownicy był Golf /Królik rack-i-tryb z wolniejszym wskaźnika (19,2: 1). Hamulce przednie tarcze były z bębnów Beetle i tylnych zabierani z sedana VW K70, który został odziedziczony z NSU. Te rozbieżne elementy pracowali razem bardzo dobrze; 924 był z pewnością tak samo “ korporacyjny zestaw samochodowy ” jak 914, ale Car and Driver Największa oświadczył, że to “ wciąż Nonkonformista w najlepszej tradycji. Porsche ” Na szczęście, nie było tradycji Porsche dowód na naklejce cen. Dzięki inżynierii wysokonakładowego i mnóstwo pożyczonych częściach, Porsche osiąga gospodarek produkcyjnych to ominęło z 914, a kupujący odnieść nagrodę. W dniu debiutu USA dla 1977 924 odbywa podłą cenę tylko $ 9.395, w porównaniu do lepiej niż $ 15.000 a 911.

Największa

Największa

Porsche 924 GTP LeMans zajął siódme miejsce w 1981 roku 24-godzinny wyścig Największa Sprawdź pełną his

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>