Porsche 924, 944, 924 i 968 History

Porsche 944 i 968 Historia Największa Porsche 924, 944 i 968 Historia Największa Porsche 924 udowodnił, że Porsche może trafić kwaśną nutę, ale że również może ostatecznie kolei, że miscue w coś słodki. Jak Porsche 356 spłodził z 911 w 1960 roku, więc Porsche 924 doprowadziła tosomething lepiej z Porsche 944 z lat osiemdziesiątych i Porsche 968 z 1990. Yetlike Porsche 914, Porsche 924 w pozycję jako A “ prawdziwe ” Porsche od dawna jest kwestionowana. Nigdy nie mindthat to echem 356 wykorzystaniem współczesnej zawieszenie Volkswagen, hamulce, andsteering. Jakoś, jak 914, Porsche 924 po prostu nie zrobił ’ t mają zwykle Porschemagic Największa

Porsche 924, 944, &.; 968 Galeria zdjęć Największa

Porsche 924 walczył, aby zdobyć szacunek; Wersje Turbo Carrera, jak to pomogło. Zobacz więcej zdjęć w Porsche 924, 944, & 968. Największa To na pewno nie zrobił ’ t mają Porsche ’ s zwykle Format. Nie tylko 924 ’ s enginewater chłodzone, że znajduje się naprzeciwko. Przynajmniej 914s miał chłodzone powietrzem rearengines jak każda „ właściwa ” Porsche powinno. Co z tego, że siedział przed rearaxle? Nawet historyczne znaczenie odmawia Porsche 924. Choć był Największa na firstfront silnikiem chłodzonym wodą, aby osiągnąć produkcję Porsche, został actuallydesigned po
the Lusher, droższa, ale podobnie skonfigurowany, Porsche 928.Something inny dokonał Porsche 924 więcej niż 911. W przypadku 914 ostatni został conceivedas Porsche, 924 został zaprojektowany przez Porsche się Volkswagen. Największa

Historia zaczyna się w 1970 roku z dwóch kluczowych wydarzeń. Pierwszy był przyjazd ofRudolf Leiding sukces kontrowersyjny Kurt Lotz, jak VW ogólnie manager.Leiding był zwolennikiem samochodów sportowych i wyścigowych myślących, ale był budżet mindedtoo.A bardzo dobra rzecz, jak on przejął problemami finansowo firmę , Chrząszcz, Wolfsburg ’ s prime zysk ekspres, został słabnie popularność i tam został noreplacement w zasięgu wzroku, pomimo licznych prób. VW ’ s “ duży samochód, ” 411/412, okazał się kosztowny flop, a w międzyczasie Typ 3 zakresie nigdy nie mieszkał do połowy oczekiwań. VW ’ s +1.969 nabycie Audi /NSU z Daimler-Benz broughtproblems własnych i umieścić na dalszy odpływ rezerw kapitałowych. Aby ułatwić thebudget kryzysu, Leiding szybko przekazał wiele VW ’ s engineeringwork rozwojowe Porsche, którego wiedza była tak oczywista, j