Ferrari 375 America

Ferrari 375 Ameryka Największa Ferrari 375 America Największa

Ferrari 375 America to jeden z ostatnich modeli zaprojektowanych przez Vignale.See więcej zdjęć Ferrari. W październiku 1953 roku Filmy, Ferrari wykazały był prawdziwy konstruktor od samochodów osobowych poprzez stosowanie techniki, który stał się de rigeur
w branży znacznie później. Na Paris Auto Show, Ferrari Ferrari pierwszy wyświetlany 375 Amerykę. Jego rurowe podwozie miał rozstaw osi 110,2 cali (2800mm), najdłuższego z Ferrari do tego czasu. Platforma była identyczna do tej stosowanej przez innego nowego modelu rozpoczęła w tym roku, do 250 Europa.

Ferrari 375 America był skierowany prosto na rynku amerykańskim, a połowa 14 produkowane były sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Część jego odwołania była jego 4,5-litrowy V-12, Lampredi długim bloku z otworem wzrosła o 4 mm do 84 mm. Wyjście 300 KM przy 6300 obr. W zależności od przełożenia napędu, to dało kwotowań maksymalną prędkość 144-155 mph, astronomiczne rysunek w czasie większość samochodów starała się dotrzeć do 100.

Ferrari 375 America był to ostatni model z Ferrari-fabryki -sanctioned nadwozi przez Vignale. Ciało s coupe od słynnego Ferrari 375 America podwozia, ” w większości zostały urządzone przez Pinin Farina, a były to wersje, które podjęły dech Największa

“. Pięknie czyste, nieprzerwane linie odróżnić Pinin Farina ’ Anglia &rsquo powiedział; s Magazyn Autocar
. Rzeczywiście, Pinin Farina będzie korzystać praktycznie identyczną stylistykę na metę 250 Europas, dla których zbudowany ciała zaczynające się na dwa miesiące później. Największa

Te kształty przyczyniła się do zmiany nastawienia przez Enzo. Sergio Pinin Farina ’ prace s z kontem Ferrari było przezwyciężenie sztywny opór Enzo, który początkowo chciał tylko do pracy z samego Battista Największa

Pinin Farina ’ s. Zwyczaj nadwozi pojazdów na podwoziu Ferrari odzwierciedlenie że zwiększenie poziomu zaufania , Popyt na unikalnych kreacji samochodowych rosła, piętnem pokazując jeden ’ s sukces i dobrobyt w latach po wojnie, że ustąpiły „ cud gospodarczy, ” ekspansja dekadę, która ogarnęła Europę począwszy 1952.

To doskonały przykład okres ’ s kreatywność był ostatni Ferrari 375 America wykonane, podwozie 0355 AL. Zbudowany dla Gianni Agnelli, spadkobierca imperium Fiata i jeden Włoch ’ s najbogatsi ludzie, jego pozycji pionowej nakładania przód był