Kamienie milowe prawie żadnego standardu, eleganckich i szybkich sportowych samochodów Jaguar XK, XK -120 i jego XK-140 i XK-150 potomkowie, od dawna uznawana za jedną z najbardziej romantycznych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Kiedy drzwi w Earls Court otworzył dla rocznego London Motor Show w październiku 1948 roku, samochód zagłodzony Brytyjczycy praktycznie oblegane stoisko Jaguara. Powód: całkowicie nowy XK-120. Łatwo gwiazdą show, to było slinkiest, najseksowniejszą, najbardziej Nowoczesne sportowy samochód nigdy nie widział na Sceptred Isle. Największa
wyprofilowana zabudowy podtynkowej błotnik i gładką, potężnej nowej Twincam sześć, to zaznaczone kompletny Projekt odejście od przedwojennej praktyce brytyjskiej, ale wielu entuzjastów postrzegali ją jako bezpośredni następca zwinny i pięknym SS100 w latach 1937-1940. To był równie śmiały symbol brytyjskiego powojennego ożywienia przemysłowego, a okaże się mieć szeroki odwołania po obu stronach Atlantyku. W tym kraju, to byłoby tak ważne, jak MG TC w podsycaniu gorączkę samochodów sportowych, które ostatecznie doprowadziły do tratwie krajowych dwumiejscowych, Chevrolet Corvette i Ford Thunderbird w szczególności. Największa
Na te i inne Powody, XK-120 i jego XK-140 i XK-150 potomkowie dawna uznane za jedne z najbardziej romantycznych i samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek zbudowano wpływowych. Nie trzeba dodawać, że już bardzo poszukiwane kolekcjonowania samochodów niemal od dnia ostatniej rasy ustąpił ustalania inny trend, zmysłowe Jaguara E-Type. Największa
W Marque, Jaguar był, ale kociak w 1948 roku, choć nie było to przybysz nawet wtedy. Jego początki sięgają roku 1921, kiedy William Lyons i William Walmsley ustanowionego Jaskółka Coachbuilding Company, Ltd. w Blackpool produkować Sidecars motocyklowych. Firma weszła na arenę motoryzacyjny w 1927 roku z linii organów otwarte i zamknięte sportowych przeznaczonych do popularnego podwozia wysokonakładowego od producentów takich jak Austin, Morris, i Standard. Po przeprowadzce do Coventry w następnym roku, firma rozpoczęła budowę kompletnych samochodów w 1932 roku pierwszy był wyznaczony SS I (dla " Jaskółka Sidecars "), bliski połączeniu długo kaptur coupe napędzane bocznej zaworu 2,1
[1] 