Zmieniający się rynek przyspieszył wymianę XK-140, który zadebiutował w w połowie 1957 jako XK-150. Ta ostatnia wariacja na przepięknej oryginalny temat projektu Sir William był Jaguar bezpośrednia odpowiedź do samochodów takich jak BMW 507 i Mercedes-Benz 300 SL, który oferował podobną wydajność i roadability chociaż lepsze wyżywienie rosnącej amerykańskiego popytu na więcej wyrafinowania i komfortu. Największa Ostatnio linii XK było więcej " stateczna " 150, reprezentowany tutaj przez 1958 Drophead. Największa
W związku z tym 150 było plusher i bardziej cywilizowany niż poprzednie XK. Podstawowym nadwozie było znacznie odnowiony wyższymi błotniki szerszy kraty i zakrzywioną jednoczęściowego szyby. Krytycy ubolewał cięższe. więcej " stateczna " wygląd, zwłaszcza, że towarzyszył zysk w masie własnej, ale na szczęście dodatkowa waga nie zepsuć dobrą ogólną równowagę manipulacyjną. Niezależnie od nieco większej średnicy toczenia 33 stóp, znane podwozie XK została utrzymana bez zmian. Jednak Jaguar zdobył produkcję pierwszego zastępując stare podatne na blaknięcie serwo hamulce bębnowe z wspomagane hamulce tarczowe Dunlop na każdym kole, które łatwo kompensowane dla przyrostu masy ciała. Był to kolejny przykład tego, jak można poprawić wyścigów rasy, jako tarcze zostały wykorzystane z powodzeniem na D-typu konkurencji. Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o znalezionych sportowym i szybkiego Jaguar XK- cech 150. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
Jaguar XK-150 Cechy Największa
Początkowo Jaguar XK-150 był oferowany tylko jako coupe i kabriolet, jakby Jaguar testowali reakcję do tego oczywiście grubsze kota , Kiedy przyjechaliśmy około dziewięciu miesięcy później roadster był pozbawiony swoich wyciętymi drzwiami, a puryści skarżył. Terenówka okazał najmniej popularna z trzech XK 150 modeli, co stanowi mniej niż jedną piątą ogółu zbudowany. Największa
Poza hamulcami tarczowymi, XK-150 wyróżniała się jako pierwszy powojenny Jaguar samochód sportowy dostępny z możliwością wyboru wielkości silnika. To było
