Największa
“ Nasz marketresearch mówi klienci wierzą Ferrari F1 jest szczytem wszystkich automotivetechnology, najwyższy szczyt swoich aspiracji motoryzacyjnych, ” Były dyrektor marketingu dr Ferrarisales i Michele Scannavini powiedział w połowie 1990 roku. “ Byoffering im szansę na zakup samochodu F1 ubrany jak samochód drogi, my ’ re będzie asclose jak możemy się do spełnienia tych aspiracji ”. Największa
“ F1 cardressed jako samochodu drogowego ” podsumowuje F50 Ferrari. Największa Ferrari Galeria zdjęć
Ferrari F50 z 1995 roku samochód droga była wzorowana wyścigi car.See więcej zdjęć Ferrari.
ideafor ten F40 następcę pochodziło z Piero Ferrari, firma ’ s vicechairman. On pojechał F40 do biura codziennie, i Ferrari concentratingits wyścigów naciskiem na Formuły 1, które wykonane F1 doskonałą bazą wypadową forMaranello ’ s. Najwydajniejszym nowy samochód drogowy Największa
W 1990 roku, kiedy prace nad Ferrari F50 zaczął, Ferrari ’ s bolidy F1 używane podwozie z włókna węglowego, anaturally aspirowany V-12 silnik, zawieszenie popychacza, a wiosło-shifttransmission. Wszystko byłoby zrobić to do Ferrari F50, zapisać manetkami z powodu obaw ofdurability. Największa
tubfollowed Formuła 1 Zasady inżynierii. To było w centralnej części samochodu ’ sstructure i został wykonany w całości z lekkich kompozytów węglowych i adhesivematerials. Działając jako wsparcie dla tylnego zawieszenia, a dla węgla-fiberbodywork był zamontowany centralnie silnik. Największa
A co anengine go było. 4700cc V-12 stosowany w F1 Car &rsquo 1990; blok s. Jest zatrudniony asimilar projekt dla szefów i wału korbowego; To sprawiło, że ostatnie pozycje easierto produkcji. Wszystko inne było nowe, więc silnik może spotkać emisji lawsand się do jazdy na ulicy. Na 513 koni mechanicznych, Ferrari F50 Ferrari &rsquo było;.. Smost wszechpotężny drogowy wóz kiedykolwiek
Ferrari F50 z 1995 roku w połączeniu ciało coupe i Barchetty
gearboxwas tradycyjnego sześć-szybkości Instrukcja zamontowany wzdłużnie. W suspensionfeatured wahacze górne i dolne, popychacze, i elektronicznie controlledshocks zarządzane przez ECU, że wziął pod uwagę kąty kierowniczych i poprzecznych sił andlongitudinal. To nie tylko minimalizuje przechyły nadwozia ale popełnił morecomfortable jazdy. Hamulce były duże tarcze Brembo wentylowane i nie powerass
[1] 