Pierwotnie Pininfarina Ferrari chciał, aby dwa różne organy na samochód -. W slinkyaerodynamic coupe i Barchetty. Pininfarina ’ głowa s projektu było LorenzoRamaciotti, a najwcześniejsze propozycje F50 Ferrari wyciągnął z jego pięknymi FerrariMythos pokazać samochód z roku 1989. Aby przejść US testy zderzeniowe, ciało theroad samochód musiał być wydłużony, a gdy ogólny kształt zdecydowano, itunderwent szeroko zakrojone badania aerodynamiczne. Największa
“ Ourpriority było znalezienie odpowiedniej równowagi między przepływem powietrza na i wewnątrz samochodu byutilizing aerodynamikę podwozia, ” Ramaciotti powiedział. Spojlery zostały dodane asnecessary, a wnioski wyciągnięte rozwój Ferrari F50 ’ s. Płaskie podwozie były tappedfor mniejszej F355 Największa
Model afull skalę stylizacji został przedstawiony do Ferrari w 1991 roku W tym momencie, zarządzanie Ferrari powiedział Pininfarina scalić coupe i barchetta do asingle samochodu. Konstrukcja wynikające otwartym dwumiejscowego z roofpanel wzlotu ledwo dotknął krótko przed samochodem ’ s wprowadzenia w the1994 Geneva Motor Show, kiedy pałąki zostały dodane dodatkowe occupantprotection. Największa
Produkcja F50 Ferraricapped Ferrari na zaledwie 349 sztuk, jeden mniej niż zorientowali, że to beable sprzedać. Większość z pierwszych samochodów pojechał do Ameryki, dostarczone przed emissionsregulations zaostrzone w 1997 roku Ferrari nie miał problemów ze sprzedaży na theproduction biegu, nawet na naklejce fabrycznej prawie 520.000 $.
Ferrari wyprzedane swój bieg produkcji 1995 Ferrari F50.
To wasroughly połowę ceny wywoławczej inny wybitny supercar dnia, McLaren F1. Że Ferrari F50 mogłem ’ t bardzo pasuje do McLarena ’ s wydajności numberswas niemających znaczenia dla Ferrari. Jego celem było skonstruowanie świata ’ s Napęd mostinvolving, i że ’ s dokładnie to, co właściciele Ferrari F50 dostał. Największa
Nie that0-100 mph w 8 sekund, a ćwierć mili w 12,1 była powolna. Chodziło o theexperience. Jak Road & Śledź Największa podsumował w teście, że nagrany te dane, “ Bardziej niż cokolwiek w [Ferrari F50] czuje się jak w samochodzie wyścigowym &rdquo.; Największa Ferrarihad trafić w cel, a samochód był tak wyjątkowy wewnątrz firmy, że hadits własną linię produkcyjną. Kiedy ostatni Ferrari F50 wdrożony w 1997 roku, niewiele było sadderto zobaczyć to przejść, niż kierowca testowy Ferrari
