Geneza Jaguar XK-120 można zobaczyć w 1938 roku eksperymentalna, niespodzianka wystawowa że zelektryfikowane odwiedzających w tym roku w Londynie Show. Przeznaczona " Jaguar 100, " to była uderzająco usprawnione zamknięte coupe łączące zaokrąglony, dwa miejsca w kokpicie, nachylona ogon i przesadny kształty ochraniacza z długą maską SS Roadster i drobnych oczkach pionową kratkę. Największa
Wielu miłośników sportowych samochodów bylibyśmy zadowoleni z powojennej edycji tej pracy, ale było wielu innych, którzy po prostu preferowane mocniejszy SS 100. O ile zostały one dotyczyły, nie było coś nie tak z " &tradycyjnej brytyjskiej quot; samochodów sportowych - spartańskie wnętrze, sztywne ride, klasyczne stylizacji, minimalna ochrona pogoda, a wszystkie - zwłaszcza dla konkurencji, gdzie przedwojennych MGS, Morgans, śpiewacy, i znów zaczęła dominować HRGs brytyjskich hillclimbs i śledzić wydarzenia na przełomie lat czterdziestych Co istotne, 100s SS również uruchomiony ponownie, a wygraną. Gdy ultranowoczesny XK-120 przybył, wielu entuzjastów miała wątpliwości, czy nowy opływowy piękna byłaby w stanie prowadzić pozazdroszczenia rekord wyścigów jego przodek jest. Tymczasem wiele wcześniejszych samochodów zostały nabyte przez pieniężnych ładunkiem geograficznych i SS 100 szybko stał się częścią rosnącego zjawiska samochodów sportowych w Ameryce. Nie mniej sławna niż koniec Dave Garroway (pierwszy gospodarz rano " telewizora; Dzisiaj " pokaż) wziął do obwodów SCCA z umiarkowanie dostosowane roadster wyposażony aligatora ukrywa na fotelach i desce rozdzielczej Największa miłośników sportów samochodowych. dyskutowane zalety klasycznego tradycjonalizmu porównaniu postępującej nowoczesności, kupujący szybko do poparcia nowego XK-120. Wstępne sprzedaż była tak silna, jak się spodziewał Lyons i uruchomienie produkcji lipca 1948, na długo przed debiutem nowego modelu, zapewnić wystarczającą ilość zapasów i szybką dostawę klientów. Tych klientów znaleźli się w doborowym towarzystwie, dla dziennikarzy z obu stron Big Pond szybko śpiewać hymny pochwalne tym sensacyjnym Jaguara. Jeśli nie ostateczny w inżynierii wyrafinowania, XK-120 był niewątpliwie state-of-the-art samochód sportowy. - I jeden, że zwykli śmierte
