Od końca 1954 do 1960-Ferrari nie produkują model cztery siedzenia. To się zmieniło z wprowadzeniem Ferrari 250 GT 2 + 2, powszechnie znany jako Ferrari 250 GTE.
Ferrari 250 GTE był osobistym wyborem założyciela Enzo Ferrari.
Taka długa szczelina było zaskakujące, biorąc pod uwagę Enzo Ferrari ’ s preferencji. Modele dwumiejscowe “ nie był moim ojcem ’ s faworytem do jazdy, ” powiedział Piero Ferrari. “ Kochał hellip 2 + 2 &; to był jego samochód osobowy. Mój ojciec był normalnie jazdy siebie, ale on zawsze miał kierowcę z nim i piesek. Tak dla niego, samochód dwumiejscowy nie był ’ t wystarczająco ”. Największa
Pierwszy prototyp powstał w pierwszej połowie 1959 roku, jego karoseria zaprojektowany i zbudowany przez Pinin Farina. Ferrari 250 GTE ’ Rozwój s oznacza również większy wpływ Sergio Pininfarina, na pomniejszonym modelem był testowany w Turynie Politechniki Institute ’ s. Tunel aerodynamiczny Największa
“ byłem asystentem tam w aerodynamicznej oddziału przed Mam dyplom, ” Sergio Pininfarina przypomniał. „ Mój ojciec dał mi zadanie do testowania i rozwijania Ferrari, (i) aerodynamika miała ogromne znaczenie dla hałasu, na sztywności, na szkle. Mieć szyby w odpowiednim położeniu, to nie jest to próba (dla powietrza). Na kieliszek w niewłaściwej pozycji, siła powietrza jest przeciwko tobie. To robi wrażenie, a następnie hałasu ”.
Ferrari 250 GTE był najbardziej komercyjny sukces Ferrari jego dzień
badania w tunelu aerodynamicznym Ferrari połączeniu więcej (cztery) prototypy testowane na. więcej mil niż kiedykolwiek wcześniej, a dobrze sprawdzone 250 Napęd i podbudowa do tworzenia tego, co stanie się za znacznym marginesem jego najlepiej sprzedającym się samochodem do tej pory Największa
“ a. nie tylko wielki, ale chwalebne, Touring Car ” Droga & Największa utwór nazywa Ferrari 2 + 2 w teście jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesięciu dwa drogowego. Enzo Ferrari z pewnością, że tak – był jednym z modelu ’ s 954 właścicieli, używając go jako swojego osobistego samochodu. Największa Wersja z większą mocą został wprowadzony w 1963 roku nazywa się Ferrari 330 America, kiedyś detuned wydanie 4.0-litrowy V-12 z 400 Superamerica. Różne gaźniki spadła moc, aby jeszcze 300. Pomimo dodatkowych mięśni, jedyna różnica zewnętrzna z Ferrari 250 GTE był &
[1] 