Naturalnie, ta druga generacja DB2 /4 stał się znany jako Mark II, i został zbudowany przez dwa lata. To był zdolny do 120 mph, który był prawie na równi z dużo cięższym i mniej zwinny Jaguar XK140, jeszcze tego samego zatrzymanych koci przyczepność wcześniejszych Astons DB-serii. Interesujące jest to, aby przypomnieć, że samochody te były sprzedawane w hamulce bębnowe, technologii tarcza hamulca był jeszcze w powijakach. Największa
Chociaż DB2 /4 produkcja była niska przez większość każdym standardzie, był to udany samochód dla Aston Martin , Dokładnie 566 "Mark jest" zostały zbudowane, 199 Mark IIS. Największa
W szczytowym okresie, DB2 /4 był produkowany w wysokości sześciu lub siedmiu w tygodniu, mimo że był ściśle samochód handbuilt. . Oczywiście, jest to bardzo kolekcjonowania dziś, ale David Brown miał jeszcze lepszą Aston w pracach, DB Mark III Największa Więcej informacji na temat Aston Martin i innych samochodów sportowych, sprawdź:
Aston Martin DB Mark III Największa pojawiły
Aston Martin DB Mark III, trzeci i ostatni pochodną Aston Martin DB2, w marcu 1957 roku ( początkowo wyłącznie na eksport) i został wyprodukowany przez dwa lata. Prawie wszystko o jego rozwoju technicznego, sprzętu i marketingu było logiczne wyjątkiem nazwy. Po DB2 /4 i DB2 /4 Mark II, słusznie powinny powołani DB2 /4 Mk III, ale nie było. Ani to może być z DB3, do tego oznaczenia zostały wykorzystane na samochód sportowy, wyścigi na początku 1950 roku. Największa
Tak więc, krótko DB Mark III nosił nazwę wykonany sensu w progresji Aston Martin zbudowany przed lub po. Ale to nie umniejsza w ogóle z ostatniej, doskonałej rozkwitu podstawowego projektu DB2: szybszy, bezpieczniejszy i lepiej wyglądające niż kiedykolwiek. Stylizacja został tylko nieznacznie zmieniony w porównaniu z DB2 /4 Mk II. Największa
nos i kratki były bardziej delikatnie rzeźbione i bardzo zgrabna, wizualnie bardzo podobna do powyższej DB3S sportowego biegacza. Z tyłu zostały nieznacznie zmienione błotniki wprowadzające światła tylne z Rootes wybudowanym Humber Hawk. Wewnątrz, nowy panel instrumentów zaprojektowany przez Franka Feeley pogrupowane wszystkie wskaźniki bezpośrednio prze
