1948 HRG 1500 roadster. Zobacz więcej zdjęć brytyjskich samochodów sportowych Największa wyjątkiem nieudanej koperty-ciała ". Aerodynamiczny " model (z których tylko 30 były budowane w latach 1946-1948), wszystkie HRGs miał ten sam stylizacji. Obejmuje to tradycyjny grzejnik pionowy, cykl typu błotniki i Bugatti przednie typu narażone kwartał, eliptyczne resory piórowe. 1935-1956 HRG 1100/1500 był zasilany do wyboru dwa silniki czterocylindrowe od Singer Motor Company w Coventry. HRG był wolniejszy niż się wydawało (73 mph blaty do 1100, 83 mph w 1500), ale bardzo zwinny. Chociaż prawdziwym samochodzie kierowcy, i dość wiarygodne dla rajdów i innych konkurencji, HRG było bardzo niewygodne. Jak zimny prysznic, to był ożywczy, ale bolesne. Plusy 1935-1956 HRG 1100/1500: Największa
Minusy z 1935-1956 HRG 1100/1500:
Produkcja 1935-1956 HRG 1100/1500: 240Specifications z 1935/56 HRG 1100/1500: Długość, cale Największa: 144,0 Rozstaw osi, cale Największa: 99,5 /103,5 Waga, funtach Największa: 1,510-1,750 Cena (nowy) Największa: Silniki Niedostępna dla 1935/56 HRG 1100/1500: Rodzaj (cid) Rozmiar koni mechanicznych lat OHC I-4 (65) jedna tysięcysiedemdziesiątcztery cc40 ( netto) 1935-1956ohc I-4 (91) 1496 cc61 (netto) 1935/56
Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz: