przeglądać artykuł 1956-1958 Lotus Eleven Wprowadzenie do 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven
Na początku 1956 roku, kiedy Lotus Jedenaście było uruchomiony, to niezwykle zaawansowana konstrukcja. Nie tylko pochwalić sztywną typu multi-rury ramy podwozia, ale funkcjonalny atrakcyjny styl zdradza wiatrem ciała. W porównaniu z jakimkolwiek innym samochodzie sportowym wyścigowe dnia, to był mniejszy, lżejszy i lepiej wykształcony niż jego rywale. To był dowód, w metalu, filozofii Chapmana, który miał naciskać jego nowych projektów aż do granic znanej technologii. Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
© 2007 .Powierzchnia 1956 Lotus Jedenaście modelu Le Mans wyróżniała się niskim plastikowej szyby, że owinięty wokół głowy kierowcy i podniesionym zagłówkiem, że przedłużony do skrajnej końca wóz . tail Zobacz więcej zdjęć klasyczny samochód. Chapman, który zrobił wszystko własne prace projektowe, był odważny i innowacyjny inżynier, który się każdy kawałek metalu wykonywać swoje zadania w najwyższym stopniu i który zainspirował kształtowanie organów oszukać wiatr, jeśli możliwe. Potem, jak później, Lotus był elegancki, jeśli dotyk delikatne, piękne i całkiem funkcjonalny, zwinny i niesamowicie skuteczny. Droga z powrotem na początku 1950, Colin Chapman pracowała dość nieszczęśliwie jako inżynier w British Aluminium Company, Limited, ale jego pasją zawsze była dla projektowania i budowania samochodów. &Quot; dzień pracy " tam tylko dlatego, że Colin może oddawać się do tworzenia specjalnych, lekkich samochodów sportowych. Po zbudowaniu krótkie serie specjalnych wyścigowych, zwany Lotus oraz w oparciu o wszechobecnym Austin Seven, istnieje zapotrzebowanie brytyjskich entuzjastów, którzy chcą być dostarczane z replikami. To zachęciło Chapman założyć mały biznes, który mógł tylko uczestniczyć w godzinach wieczornych. Korzystanie lokale wynajmowane mu przez człowieka, którego córka w końcu wyjść za mąż, Chapman następnie z pierwszej Lotus " produkcję " Samochód - open-kołowy Mark VI 1953. Ten wytrzymały dwumiejscowego został zbudowany w tatty pomieszczeń w Hornsey północnym Londynie, i sprzedawane w build-to-sam zestaw postaci. Nie tylko ten samochód umieścić nazwę Lotus na wolnym rynku, ale także wprowadził termin " przestrzeń rama " brytyjskich nabywców. Od 1953-1962, prawie co drugi Lotus będzie używać tego samego typu konstrukcji. Po Mark VI, który miał wszystkie cechy aerody
[1] 