Największa Wojna Lotus Eleven
Teraz będziemy rozważać dziedzictwo Lotosu Jedenaście. Wersja II seria Lotus Eleven następnie w 1957 roku, to o podwójne wahacze (A-arm) przedniego zawieszenia zamiast układu wychylenia osi, i zmodyfikowanych linii nadwozia pozwalające na szersze koła i opony. To był lepszy samochód, ale nie rewelacyjnie lepiej - a opozycja zaczęła się dogonić. Największa
© 2007 .To przywrócone 1957 Jedenaście sportu o pełnej szerokości przedniej szyby i usuwa znaleźliby w zagłówku, dzięki czemu jest lepiej jako roadster dwóch pasażerów Droga &.; Śledź Największa był jedyna amerykańskiego magazynu do testu drogowego jedenaście, wyposażonym w tym przypadku z silnikiem 83-KM-Coventry Climax. " The Lotus Mark XI. , , jest teraz oficjalnie nazywa "Jedenaście", " magazyn odnotowano w marcu 1957 roku, ". i raport z badań przynosi jedne z najbardziej zaskakujących danych o wydajności kiedykolwiek opublikowanych " Powodem tego komentarza, że z 4.22: 1 uzębienia, R & T Największa osiągnąć maksymalną prędkość 132.06 mil na godzinę, i pomyślałem, że z opcjonalnym 3,66: 1 gearset prędkość byłaby bardziej jak 145 mph. " Przyspieszenie, naturalnie, jest naprawdę ostra, nawet przy niskich prędkościach, " powiedział, magazyn, a nawet 0-60 mph wpadł w dziewięć sekund płaska. Było to możliwe ze względu na bardzo niską masę samochodu, zaledwie 1360 funtów wagi Test brutto (waga 1000 funtów na sucho) i wyjątkowej aerodynamiki. Kierownicy był niezwykle szybki z zaledwie 1,75 obrotów zablokować-zamknąć, i nie było ". Praktycznie nie ma rolki na wszystkich, w rogu, ale jazda nie jest przeznaczony do wygodnego niedzielę podróży " Lotus wymienione cztery modele dla USA: Sport (Ford silnika jedna tysięcy sto
