W 1955 roku MG-TF stała się raczej stary. MG entuzjastów na całym świecie domagali coś bardziej nowoczesnego i szybszego dotrzymać kroku nowym Triumph TR-2. 1955-1962 MGA był odpowiedzią Abingdon w.
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Ostatni z legendarnych samochodów sportowych serii MG T, TF Midget, wyszedł z produkcji w marcu 1955. Dealerzy na całym świecie, a większość wiernych, jak entuzjaści MG znane były na wszystkich kontynentach, odetchnął z ulgą. Największa
sprzedaż TF został poślizgnięcia i miłośników konkurencja ze w MG braterstwa oblegających fabrykę Abingdon na up-to-date opływowym samochodu sportowego, który mógłby najlepiej jego rywale w stanie wykończenia. Największa
Tymczasem w Abingdon, ppłk Jan Thornley, OBE, który rozpoczął swoją karierę w 1931 roku, z MG, został zainstalowany jako Dyrektor Generalny w 1952 roku spędził większość swojego czasu robi balansować z zarządu brytyjskiej Motors Corporation, która została utworzona trzy lata wcześniej, gdy Organizacja Nuffield, z których MG był częścią, a Austin Spółka połączyła. Największa
Unia lutym 1952 była zaskoczeniem dla miłośników sportów samochodowych na całym świecie. Z jednej strony połączenia był Pan Nuffield, z domu William Morris, który rozpoczął swoją karierę w Oksfordzie motoryzacyjny w 1903 roku i którego Morris Garaż zrodził pierwszych samochodów MG na początku 1920 pod Cecil Kimber; po drugiej stronie stał Sir Herbert Austin. Obaj byli zawodnicy ciężko nosed dziesięcioleci Największa MGA tysięcy sześćset (Mark I) był w produkcji od maja 1959 do kwietnia 1961 r.; jest to 1959 modelu. Największa
MG Wierny wkrótce głęboko przekonany, że ludzie Austin zrobił w Abingdon działa, a nawet biuro projektowe MG został przeniesiony do Centralnego Biura Projektów Austina w Cowley. MG inżynierii i projektowania zespół pod Sydney Enever został szykuje się do produkcji niski, opływowy wymiany MG-TD odkąd George Phillips przechwycony drugie miejsce w klasie 1,5 litra w 1950 roku Le Mans. Największa
Phillips " mocowanie, wysoko nastrojone TC Midget specjalnego, został wyposażony w nadwozie koperty powietrza oszukuje. To coupe nastąpił inny samochód zbudowany dla Phillips za 1951 Le Mans. To samo Zastosowano specjalnie zaprojektowany korpus zamontowany na podwoziu TD Mark II. Największa
Zainspirowany EX135 Goldie Gardnera, przedwojennej MG bolida eksper
[1] 