Tuning MGA Twin Cam wymagana wielka precyzja i, jak fabryka przypomniał interesantów, tym wyższa modelu występ był przeznaczone wyłącznie dla poważnego konesera, a nie średnia dzienna podmiejskim, który od czasu do czasu wejścia w wiecu w weekend lub Gymkhana. Największa
sprint od 0-60 mph mogą być pokryte w dziewięciu sekund, prędkość maksymalna mieszkania i wyniósł około 115 mph w koncertowaniu wykończenia, przy założeniu zużycia paliwa 100 oktanowej i odpowiedniej konserwacji. Z małą szybą przednią wyścigów i zderzaków usunięte i pokrywa skrzyni ładunkowej zamocowanej w miejscu, uważaj strojenia produkowane znacznie więcej niż 115 mph. Największa deska rozdzielcza MGA Twin Cam biorące duży prędkościomierz i tach. Największa
W niezdarnych rąk i prowadzone przez hot-rod typów, którzy rzadko słuchałem silnika i nigdy nie spojrzał na obrotomierz, jednak okazało się kłopotliwe Twin Cam i kosztowne naprawić, jak wielu, którzy regularnie kierowca przekroczył czerwoną linię odkryte. Takie problemy były bardziej powszechne w Stanach Zjednoczonych niż w innych krajach, co może być zaszkodziło postawę Amerykanów wobec pielęgnacji samochodu i konserwacji. Największa
Prawdopodobnie, Twin Cam pozostałby w produkcji nieco dłużej, jeśli negatywny rozwój (dla Abingdon, przynajmniej) nie wystąpiły w 1957 roku zarządzania BMC zadekretował, że Austin-Healey będzie odtąd być produkowane obok MGA, a nie w tradycyjny Austin pracuje w Longbridge. Największa
W rzeczywistości, to przeszkodą w produkcji MPG w liczbach wystarczających do zaspokojenia popytu na poważnie stłumił zmian konstrukcyjnych, które dodatkowo sfrustrowani Thornley, Enever, a ich dedykowane pracownikom. Oczywiście, zarząd BMC zdała sobie sprawę, że MG pracuje, mimo, że jest mniejszy i mniej zmechanizowane, był bardziej wydajny niż fabryk na stronie Austin połączenia. Największa
Aby zobaczyć, jak ta nowa sytuacja naruszone 1959 i 1960 MGA, sprawdź następną stronę Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1959 i 1960 MGA Największa
W ciągu najbliższych dwóch lat 1959 i 1960 MGA ewoluował dalej. Po s
