Citroen SM

Citroen SM Największa Przejrzyj artykułu Citroen SM Citroen SM

Citroën, weteran francuskiej samochodów, był w " high tech " długo przed byśmy kiedykolwiek słyszał termin. Jest pionierem przedni napęd ze słynną Traction Avant
sedan z 1934 Następny przyszedł futurystyczny DS19 z 1955 roku, w system hydrauliczny wysokiego ciśnienia do zasilania hamulców, jak również unikalny system zawieszenia z oleopneumatic integralną samopoziomujący. Przez sześćdziesiątych, Citroën miał reputację samochodów skonstruowanych jak żadne inne, które później obejmują Citroën SM. Największa

Choć Citroën został bawiąc się pomysł szybkiego sportowego coupe, jego silniki czterocylindrowe prostu byłeś 't do pracy. Ale w 1968 roku, Citroën przejął Maserati, słynny włoski konstruktor samochodów sportowych i nagle pomysł wydawał się wiarygodny. Największa

Wkrótce potem połączenie zostało sformalizowane, Citroën nauczył zaradny, szybki i skuteczny projektanci Maserati może być , W związku z tym zwrócił się do Włochów, aby opracować nowy silnik o wysokiej wydajności około 2,7 litrów (francuski podatki samochodowe wziął pionowy skok powyżej 2,8 litra pojemności), które mogą zasilać sportowy Citroën i Największa nowego Maserati.

Wynik był 90 stopni V-6 o podwójny wałek rozrządu na butli bank, rzeczywiście bliski krewny Maserati istniejące prawo-kąt quad-cam V-8. Z 170 KM w standardowej postaci, uznano za odpowiedni nie tylko do nowego Citroëna ale downmarket wersji połowy silnika Maserati Bora. Ten ostatni, zwany Merak, został dostrojony początkowo do 190 KM, później 220 KM Największa

Citroën, tymczasem, ustaw o projektowaniu własnego nowego GT, które pojawiły się jako Citroën SM (na " Sport Maserati ").. Jazda na 116,1-calowy rozstaw osi i pomiaru okazałe 192,8 cali długo, ogólnie rzecz biorąc, to był ciężki (3200 funtów), bogato wyposażone 2 + 2 stylizowany na wzór DS sedan, z niskim, zgrabnym nosie i skrócone zwisy przedni i tylny. Ustawienie to obok była nachylona linia dachu kończy się wysokim ogonem, z lukiem lift-up wyposażone w duże, zakrzywione podświetlenie. Największa

Niezwykłe nawet Citroën, Citroën SM nie miał mniej niż sześć reflektory (zasadniczo konwencjonalny System czterordzeniowy lampy światła do jazdy oraz pomocnicze), z stacjonarnymi jednostek powiązanych z kierownicy tak, że oni skręcić z przednimi kołami - odcienie Tucker! Modele europejskie zamontowany ten Oświetlenie sekstet za pełną szerokość