Arnolt-Bristol był ciekawym połączeniem współczesnej inżynierii podwozia Bristol i Bertone stylizacji i budowę ciała. Obudowa 96 cali rozstaw osi był w zasadzie platforma 404, solidny pole przekroju poprzecznego z przodu romans z liści wiosną i starannie znajduje żywo tylnej osi. Największa
Jednak Arnolt-Bristol pakowane więcej energii niż na 404 , niosąc dostrojony wersję silnika Rodzaj BS1-racing sport Bristolu, jednostka sześciocylindrowy, które nawiązywało do przedwojennego BMW 328. Wyjście było 130 koni mechanicznych (silniki samochodowe Bristol-touring zwykle były oceniane na 105 KM w tym okresie). Skrzynia biegów i hamulców pochodzi z Bristolu wcześniej 403 coupe-sedan. Aby korzystać z nowoczesnych języków narodowych, Arnolt-Bristol był prawdziwy "bin części" praca. Największa
Bristol wysłany podwozia kroczącego do Bertone, które zwieńczone ARNOLT-Bristols albo otwartej dwumiejscowego lub ściśle związanych fastback coupe organów. Wykonane samochody były następnie wysyłane do Chicago. Fastback okaże się bardzo rzadko (uważa się, że tylko dwa zostały zbudowane). Otwarta wersja była oferowana w dwóch formach. Największa
Stark $ 3994 bolid, z cut-dół szyby i nie miękkim dachem, był w zasadzie gotowe "klub biegacza." Dodatkowe $ 750 kupił Deluxe modelu z więcej kompletne wykończenia. Arnolt-Bristol coupe, choć jeszcze mały wewnątrz, hałaśliwe, i nieco niewygodne do jazdy, miał pełną ochronę pogoda i wiatr w dół okna. Stylizacja, wszystkie swooping raczej krzywe z zaciśniętych ust i nosa, był typowy Bertone w latach pięćdziesiątych. Największa
Ponieważ ARNOLT-Bristols były budowane głównie przez strony w ograniczonych ilościach (tylko 142 ponad siedem lat), specyfikacje zróżnicowane , Wczesne przykłady miał konwencjonalnych kół tarczowych ze stali, ale później samochody zostały wyposażone w dyski Centrum-lock, przypuszczalnie na szybsze zmiany w pit stopów.
ARNOLT Bristols miał albo otwarte dwumiejscowe lub ściśle związanych fastback coupe ciała. Największa
Choć popyt nie był wysoki, Arnolt-Bristol był wyjątkowo długowieczne samochód sportowy specjalistycznych. Lekkie i zasilanie wystarczające dał dobre przyspieszenie, a to w połączeniu z doskonałą równowagę i znakomitych manierach sprawiły, że wyścigi naturalne. Jego zwycięstwo przyszło pierwsze zawody w klasie 2.0 litra na 1955 Sebring 12 Hours (powtarzane następnego roku), a ARNOLT-Brist
[1] 