1957-1980 Lotus Seven został nazwany oryginalny brytyjski " Klub racer, " o tak czysty samochód sportowy, jak będziesz kiedykolwiek zobaczyć. Największa
Wprowadzony w 1957 roku, jako zestaw do poruszania się po rynku podatku zakupu domu, później sprzedawany przez Lotus pełni zmontowany, a następnie zbudowany przez Caterham Cars w South London z kilku zmian w pierwotnym projekcie Colin Chapman. Największa
To był przeznaczony jako tani sposób, aby cieszyć się sportową motoryzacji i /lub do ścigania się, a jego dziedzictwo kit-car wykazał w różnorodnych własności silniki, które mieszczą się w lekkiej obudowie kwadratowej uzbrojone Największa
Siedem był tak spartański jak przychodzą - boczne kurtyny., a nawet prymitywny miękki szczyt były opcje - i jej mały rozmiar wykonany kokpit bardzo ograniczając dla każdego, większej niż munchkin. To było jak jazda rolki skate silnikowego. Największa
Wydajność zależy od tego, co silnik /skrzynia biegów została wykorzystana, ale może wahały się od energiczny do sensacyjnego. To było cudowne na twisty, lekko cofnęli dróg powodu cudownie precyzyjnego prowadzenia i zdolności pokonywania zakrętów, ale niepokojące w ruchu, ponieważ niska budowa sprawiają, że niewidoczne dla większości kierowców
Stark, funkcjonalne stylizacji. - Wolnostojące reflektory , płynny i przednich błotników, oddzielna pionowej przedniej szyby, które można złożyć na płasko, tylną bobtail - jest szeroko naśladowane Największa
Większość Siódemki miał ciała ze stopu metali lekkich, ale wczesnych lat 70. Mark IV używane wersje z włókna szklanego. , Lotus oparł najsilniej w silnikach Forda brytyjskiego, w tym Chapman-zmodyfikowanej jednostki DOHC, który jest jednym szukać na rynku kolekcjonerskim. Największa
Choć tylko udać się do 1980 tutaj (Seven kontynuowane), było to niezwykle wszechstronny platforma, która nie umrze, głównie dlatego, że pod warunkiem tylko podstawy wymagane do wysokiej porywający jazdy zabawy Największa plusy 1957-1980 Lotus Seven. Największa
Minusy z 1957-1980 Lotus Seven: Największa
produkcji