Bristol śladów jego początków automaking do 1945 roku, kiedy Bristol Aeroplane Company wnosi nowe życie w czasie wojny zapotrzebowanie na jego silników lotniczych wyschły. Odkryj w jaki sposób znaleźć odpowiedź w pozostałościach walki bliznami z Niemiec BMW i przeznaczone nie tylko technika i silniki, ale Fritz Fiedler, główny inżynier BMW. Największa
Inauguracyjny samochodzie repurposed brytyjskiej firmy, Bristol 400 z 1947 roku , był w zasadzie połączeniem elementów i konstrukcji przedwojennych BMW, w tym silniku, a nawet podwójna krata nerki. Największa
Bristol 401, 402 i 403 modeli, które nastąpiły w latach 1948 i 1955 prowadzone w tym kierunku, nawet, gdy zyskał własną reputację jako pożądane, wysokiej jakości, o niskiej produkcji samochodów sportowych. Model 404 Bristol sygnalizowane bardziej nowoczesne, niezależne i stylowe kierunek dla firmy, a nawet zrodził suave sedan. Największa
Choć było wolno zrezygnować z jego BMW początki inżynierii, Bristol coraz zapewnił sobie jako producent typowo brytyjskie wozy wydajności. Bristol 406 z 1958 roku przelał ostatni z samolotów inspirowane replikami stylizacji swoich przodkowie ", a 407 z 1961 w końcu zrzucić pochodzi BMW-inline-sześć solidnego Hemi V-8 dostarczonych przez amerykańskiego Chryslera. Największa
W 1960 roku, Bristol zabrał się do tempa modelu przejścia niezwykłą dla małej objętości niezależnego. Rezultatem było szybkie następstwo drogich samochodów turystycznych zorientowanych na wydajność, które obejmowały Bristol 408, 409 i 410, a zakończył w Bristol 411 z 1969 roku Przystojny, ale zastrzeżonym stylizacji, rzeczowy, ale pluszowym wnętrzem oraz storming amerykańskiej V- 8 dokonał Bristol 411 klasyczną w swoim rodzaju i typowe dla wielkich samochodów odprawianych w tych artykułach Największa
Na następnej stronie, zaczniemy z dwóch pierwszych Bristols -. 401 i 402.
Aby dowiedzieć się więcej o Bristolu i innych samochodów sportowych, patrz: Największa
Bristol 401 &402 Największa
Największa
Bristol 401 i 402 były próba ratowania zyski w biznesie spadł gwałtownie po II wojnie światowej jako kontrakty wojskowe zabrakło. Stało się
[1] 