Mimo, że 405 był wszechstronny, wysokiej jakości wykonawczą sedan, to było nie tak szybko, jak w przypadku większości konkurentów. Samochody nie były kiedykolwiek wydany dla prasy oceny, ale 105-mph prędkość wydaje się rozsądne - i wcale nie tak imponujące. Mimo to, patronów Bristol, że ten dandys następcą 403 i 405 sprzedawane również na standardy tej małej firmy. Największa
Podczas gdy Bristol 404 przetrwały zaledwie 40 jednostek zbudowanych w ciągu trzech lat 405 zobaczyłem 294 jednostki w ciągu czterech lat. A. Obiecał Bristol 404 cabrio nigdy nie zmaterializowała, ale Abbotts od Farnham wyprodukował około 46 otwartych 405s z dwudrzwiowego nadwozi Największa
Aby dowiedzieć się więcej o Bristolu i innych samochodów sportowych, patrz:
Bristol 406 Największa
Po pięciu latach próby " dziel i rządź " w układzie split-rozstaw osi 404/405, Bristol wrócił do jednego coupe długo podwozia w 1958 roku, choć z bardziej nowoczesną stylistykę. W rzeczywistości, nowy Bristol 406 był pierwszym Bristol, który wyglądał jakby został zaprojektowany przez firmę, a nie na aircraftmaker. Największa
To był model przejścia na wiele sposobów, co daje mu niewielką historyczną wyróżnienie. Z jednej strony, Bristol 406 ustawić wzór stylu dla przyszłych modeli dobrze do lat siedemdziesiątych, ale był ostatnim Bristol używać starzenia " cross-popychacz " sześć dziedziczone z BMW, a tylko sześć-cylindrowy Bristol z przemieszczeniem więcej niż 2,0 litra. Największa
stale rośnie waga (teraz w 3010 funtów w porównaniu z 2670 do 401), a jej negatywny wpływ na wydajność był za silnikiem Wzrost wielkości. Osiągnięto to poprzez rozciąganie zarówno Średnica i skok (od 66 x 96 do 69 x 100 mm), w sumie 2216 centymetrów sześciennych w porównaniu do poprzedniego roku 1971. Mimo to, oceniane moc została bez zmian, choć moment poprawił i osiągnął 500 rpm niższe dla mały zy
