Podobnie jak DS sedan, oczywiście, Citroën SM zażądał zupełnie inną technikę jazdy. Jego kierownicy, na przykład, jest nie tylko super-szybkie, ale super-lekki, więc łatwo obrócić zbyt gwałtownie w kąt. To jest po prostu jak łatwo stać samochód na nosie, będąc zbyt entuzjastycznie przyciskiem hamulca samoprzylepnego. Największa
Ale jeśli można dostosować do swoich idiosyncracies, Citroën SM był idealnym wyborem dla długich, szybkich trasach w całej Europie - który, po tym wszystkim, co do którego został zaprojektowany. Wysoką wydajność jest spokojny, wspomagany przez niezwykle dobrych aerodynamiki (dawna pasja Citroën) i tym gładka jazda. Największa
Choć nie sukces komercyjny, Citroën SM był ciekawy wyjazd do Citroëna i nieco wpływowe. Jego stylistyka pomagał DS-serii "CX następcę, a jego technika nadal w Merak (który stosowany również pełną Citroën SM myślnik) i maserati khamsin nawet po rozwodzie Citroen i Maserati. Citroën nie próbował czegoś takiego, ponieważ (i może nie zawsze), pozostawiając oryginalną i niezwykłą Citroën SM swoistą sportowego coupe z nieograniczone " high-tech " . Fascynacja Największa Aby dowiedzieć się więcej o Citroen i innych samochodów sportowych, patrz:
Aby dowiedzieć się więcej o Citroen i innych samochodów sportowych, patrz:
