Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1956, 1957, i 1958 MGA Największa
W ciągu najbliższych trzech lat 1956, 1957, i 1958 MGA przeszedł szereg zmian. Największa
MGA coupe serwowane w centralnym obszernej MG wystawie w London Motor Show w październiku 1956 roku o wadze około 100 funtów więcej niż terenówka, to ciekawe wciskane dach stalowy, który został przyspawany do ciała, unikalny pół-zawijanie szyby, trzyczęściowy zawijanie tylnej szyby, wiatr w dół szyby boczne i zewnętrzne klamki Największa
Kilka miesięcy wcześniej, MG miał również zaczęły oferować zdejmowany z włókna szklanego hardtop.; jest wykorzystywana przesuwne boczne okna. To rozwiązanie pozwoliło MGS uruchomić jako Grand samochodów turystycznych w pewnych zdarzeń konkurencyjnych, fakt nie wychodził przez Abingdon. Wiele hardtops rynku wtórnym były również dostępne dla MGA, niektóre z nich faktycznie występującego przed wersji fabrycznej. Największa 1957 roku MGA coupe ważył około 100 funtów więcej niż terenówka. Największa
Mimo, że wielu właścicieli wszedł swoje MPG w Konkurs wyścigów, piła jak najbardziej codzienne usługi kierowcy, zapewniając swoim właścicielom z przyjemności martwym dokładnego sterowania, zwinny i szybki obsługi, over-the-road wydajności w " Bezpieczeństwa Fast " tradycja, dla których stał się sławny MG. Największa
Aby zaspokoić żądania wyższego modelu wydajności dla poważnej konkurencji, model Twin Cam został ogłoszony w kwietniu 1958. Nigdy nie przeznaczone do masowej produkcji, jest on dostępny do kwietnia 1960 roku, przez tym czasie tylko 2111 został zbudowany. Wśród najrzadszych wszystkich mgas, Twin Cam notowane na $ 3.110 w formie terenówki, natomiast coupe sprzedany za $ 3.329 West Coast portów-of-wpisu. Największa Twin Cam stał się znany jako kłopotliwe i było kosztowne do naprawienia.
oczekiwane z niecierpliwością, kiedy w produkcji, MGA Twin Cam jest jeszcze bardziej gorliwie wykonywał dziś jako główny kolekcjonowania. Powiększony otwór cylindra podniósł przemieszczenie do 1,588cc, natomiast o napędzie łańcuchowym podwójne wałki rozrządu, większe 9,9: 1 współczynnik kompresji, aluminiowa głowica cylindra z 1,75-calowym podwójnych gaźników SU i indukcji krzyżowy wszystkie pomógł pchnąć wyjście d
