Ale przejęcie David Brown świeże dostępne środki, i Atom należycie pojawił się na rynku w 1948 roku, jak Aston Martin DB1, wyznaczenie oczywiście stoi dla "David Brown, pierwszego modelu". Została ona jednak przeznaczona tylko jako ofiarę tymczasowej. Brązowy nabyła także Lagonda w 1947 roku i był zajęty wychodzi zupełnie nowy sedan Lagonda, którego silnik Twincam będzie zasilać nadchodzący nowy Aston. Największa
Choć ładnie zaprojektowane, podwozie DB1, nadaje się tylko do bardzo ograniczonej produkcji. To bez wątpienia miało cały samochód dość drogie w budowie. To na pewno nie było to opłacalne przedsięwzięcie, ale to nie miało znaczenia. Jak Brown przyznał później, kupił Aston i Lagonda jedynie "mieć trochę zabawy." Największa
W rzeczywistości był słaby dbi i tylko 15 kiedykolwiek zostały sprzedane. Jej 2,0-litrowy silnik produkowany porządny 90 KM (SAE), ale ten był w dużej mierze zniesiona przez cztery ciężkiego nadwozia kabriolet fotela zainstalowanego w większości przykładów. Jednakże, nie było jedno światło - i sukces - DB1: słabo wyposażone racer sport dwumiejscowe, że wygrał belgijskiego Spa 24-godzinny wyścig w 1948 roku w zdolnych rękach "Jock" Horsefall i Leslie Johnson. Nie repliki, jednak zostały kiedykolwiek wyprodukowane. Największa
Standardowa Cabrio został zaprojektowany przez powłoki ex-Lagonda pracowników Frank Feeley, który był odpowiedzialny za takie kreacje jak soczyste 1930 V-12 Lagondas i nowy 2.6-litr Lagonda sedan następnie osiągając produkcję. Aston Martin DB1 nosił charakterystyczny leczenia front-end, który będzie przeniesiona na bardziej znanych DB2, i miał długie linie przepiękne. Największa
Silnik Aston Martin DB1 nigdy nie było wykorzystywane w inny Aston lub Lagonda. A ponieważ nie ma narzędzia i kilka części zamienne Wyprodukowano, utrzymując tę brytyjską rzadkość na drogach nie będzie łatwe, ani tanie. . Taka jest cena historii Największa Więcej informacji na temat Aston Martin i innych samochodów sporto
