Podobnie jak najlepszych brytyjskich samochodów sportowych w ciągu dnia, to także miało Centrum-lock koła z drutu. Silnik 105 KM produkowane w standardowej postaci, ale 125-KM "Vantage" wersja została później oferowane za dodatkową opłatą. 4-biegowa manualna skrzynia biegów, produkt David Brown Industries, był dostępny z kolumny kierownicy lub przesuwaku podłogi montowane. Największa
Choć niewątpliwie piękne, Aston Martin DB2 początkowo więcej samochodów niż w opcji pełnego konkurencji rozwiniętego maszyny drogowe. Jego korpus z aluminium, z panelami rzemiosła w Feltham, biorące zawiasach przednią część - kaptur, nosa i oba błotniki -., Który jest nachylony dostępu silnika do przodu, wygodny dla ścieżki Największa
coupe tyłu wizja została ograniczona przez mały cień, i nie było z zewnątrz dostęp do przestrzeni bagażowej. Jedynym otwierając panel tylny był najwyższej zawiasach pokrywa zamykająca komorę koło zapasowe. Niektórzy myśleli, coupe Drophead wyglądał jeszcze lepiej niż na czas najwyższy model, ale tylko 49 z 409 DB2s budowane były otwarte. Największa
Eksperci testerzy właściciele i magazyn drogowe zgodzili się, że, choć kosztownym przedsięwzięciem, Aston Martin DB2 miał wspaniały podwozie, wysoką wydajność i ogromną ilość postaci. Nawet lepiej, stało się coraz bardziej cywilizowane nad jego serii produkcyjnej czterech lat. Oryginalne elementy zorientowane jak wyścigowe silnika Bay-żaluzje zostały porzucone na rzecz większej i lepszej jakości wykończenia i lepsze siedzenia. Prosta trzyczęściowy kratka została zastąpiona bardziej stylowej konstrukcji z jednego kawałka w 1951 roku
Na Aston Martin, jednak nie było nigdy zbyt wiele czasu na projekt, aby osiedlić się w. Tak więc, Aston Martin DB2 było . wysiedlonych w 1953 roku jeszcze bardziej wyrafinowane wersji, DB2 /4 Największa Więcej informacji na temat Aston Martin i innych samochodów sportowych, sprawdź:
Aston Ma
