Dzięki niesamowitym zbiegiem okoliczności, Allard znaleźć tylko samochód, że został szukasz w wyścigu Tourist Trophy w Ards w Irlandii w 1934 roku Obszar Ford dystrybutor pokazał się z dwóch błyszczących specjalnych wyposażonych w amerykańskiej płaskiego silnika i Allard kupiłem bez namysłu. Największa
Allard kampanię samochód przez dwa sezony w wyścigach torowych, rajdach i hillclimbs. Ale sukces w samochodzie ktoś nie był na tyle. Allard chciał zbudować swój własny. Największa
Okazja nadarzyła się w 1936 roku, kiedy kupił Wrecked '35 Ford coupe. Po holowania go do domu w piątek, rozpoczął demontaż i przebudowa go w poniedziałek. Przez sobotę, pierwszy samochód do przewozu nazwę Allard został uruchomiony specjalny. Wynikało wzór, który Sydney będzie nadal do wykorzystania w przyszłych latach. Największa
Rama została skrócona, oświetlone i wyposażone w 1932 roku Ford montażu przedniej osi, który był lżejszy niż jednostki '35. W przeciwieństwie do późniejszych Allards chociaż, podwozie zostało zwieńczone Bugatti Type 51 ciała. Ten dziwak hybrydowy był zwycięzcą od samego początku. W okresie zimowym, zawieszenie inżynier Leslie Bellamy zaprojektowane teraz-niesławny podzielonym na przednią oś, niezależne zawieszenie, które miało stać się znakiem handlowym wszystkich wczesnych Allards. Największa
II wojny światowej znalazł się garaż Allard naprawy i utrzymania brytyjskich wojskowych ciężarówek; tak szybko, jak działania wojenne skończyły, Sydney ponownie zwrócił się do budynku, samochodu, ale z nowym powagą. Podobnie jak wielu innych w powojennej Anglii, jego głównym problemem był brak materiałów, w szczególności stali i aluminium. Był to jeden z wielu powodów, Allard powoływać się tak mocno na własnych części do swoich samochodów. Jego wybór elementów Forda, a nie jakiś inny make wynikała z połączenia dostępności, kosztów i własnej znajomości z nimi. Największa
przeznaczona K1, pierwszy powojenny samochód Allard był w dużej mierze przeniesienie z przedwojennych limitowanej produkcji J1 z wyjątkiem sześciu cali większym rozstawem osi. Silnik (brytyjski wybudowany 221-cubic-calowy Ford V-8 z 85 KM) było akcji. Skrzynia biegów, wał napędowy, ty
