Aby dowiedzieć się więcej na temat Shelby i innych sportów samochody, patrz:
Works GT-350 Największa
prawdziwe samochody sportowe nie są złocone wersje coupe osobowe, ale czasami, samochody sportowe są samochody sportowe zrobić. Więc to idzie z Shelby GT-350. Największa
Gdy Carroll Shelby przerobione 1965 Ford Mustang do wewnątrz cala jego życia ponycar, wynik był wycie, trudno konna, fastback dwumiejscowy, że pokonać spodnie passel samochody "autentyczne" sportowych. "To jest ... na pewno najbardziej sportowa maszyna napędzana my ulicy w długi czas, i każdy, kto ją mówi, nie jest prawdziwy samochód sportowy jest orzechów", powiedział Car and Driver Największa w jej bardzo Pierwszy test Shelby GT-350. Największa Mustang sensacją sprzedaży po kwietniu 1964 roku debiutu, Ford szef Lee Iacocca szukał trochę wiarygodności wydajności przechodząc Corvette polowania w Sports Car Club of America wyścigów B-produkcji. On zwerbował Shelby, który właśnie nadziewane brytyjski AC Ace Ford mocy, aby stworzyć Cobra. Największa koło drewna oprawkach, dodatkowy miernik kapsułę, szerokie pasy, a wyjście boczne wydechy były standardem w Shelby GT-350 . Największa Zespół Shelby pracował z małego sklepu w Venice, w Kalifornii. Ford sprzedała ponad białe Mustangi Fastback wyposażonymi w "Hi-Performance" 289 V-8, cztery-biegową skrzynią biegów, przednie tarcze i Ford Galaxie hamulców bębnowych i tylnej osi w miejscu akcji lżejsze kawałki Mustanga Falcon. Shelby-American zesztywniał strukturę, uzupełnione zawieszenie, przerobione kierownicy i wyposażone 15 x 6-calowe koła z oponami Goodyear Blue Dot Highspeed. Dodał, 35 KM z kolektorem aluminiową i większej zawartości węglowodanów, uderzył na bok-wyjścia podwójne rury wydechowe, a zainstalowany 4.11: 1 dyferencjał blokujący. Wsz
