Daimler Anglii urodził się ponad 90 lat temu jako odłam niemieckiej firmy, która przeżywa dziś Daimler-Benz. Jednak przez cały ten rym to rzadko próbował samochodów sportowych, i to tylko w małych ilościach. Daimler SP250 był drugi taki wysiłek firmy w latach powojennych (po połowie lat pięćdziesiątych Conquest kabriolet) i znacznie bardziej skuteczne. Ale było też coś o fuks, zupełnie się z innymi charakter Daimlers dnia Największa Classic Cars Galeria zdjęć
Należy do grupy BSA przez wiele lat, Daimler w późnych latach pięćdziesiątych był jeszcze przede wszystkim ". Handel " przewóz; budowniczy statecznych, drogich limuzyn i limuzyn. Ale potem zmienił strategię BSA niewytłumaczalny nowego modelu Daimlera i jej zarządzania, shakeup co miałoby daleko idące konsekwencje. Jack Sangster został prezesem, a Edward Turner, słynny projektant motocykli BSA, został powołany do rozwijania nowych elektrownie. Wynik był klamra z V-8s i plany nowego dwumiejscowego. Największa
W względnej nieznajomego do pola, Daimler spojrzał na istniejących samochodów sportowych, uważając, aby nie kopiować nikogo zbyt Największa dużo. Ostatecznie zespół projektowy rozliczane na osobnej obudowie czele korpusu z włókna szklanego Corvette stylu i zasilany przez mniejszą, wersja 2,5-litrowego ich nowego V-8. Największa Projektowanie i testowanie przystąpił po 1958 roku, a następnie nieco przedwczesne wprowadzenie na New York Auto Show w marcu 1959 roku jako " Dart ". Jak Dodge został już używa tej nazwy i sprzeciwił, Daimler przyjął prozaiczny tytuł " Sport 250 " (później tylko SP250, odzwierciedlając skokowa silnika w centymetrach sześciennych podzielone przez 10). Produkcja trwała do końca roku, dzięki czemu jest osiągnięcie wysokiej prędkości dla takiego małego samochodów, jeśli nadszarpnięta miernej jakości wykonania na wczesnych przykładów. Największa Podwozie i konstrukcja zawieszenia (w tym niektórych składników) zostały zniesione od współczesna TR3A Triumph, które również inspirowane skrzyni biegów 4-biegowa. (Daimler nie zbudował ręczną przekładnię własnego dla niektórych 30 lat, w tym czasie, i to potrzebuje " blueprint ". Od gdzieś Największa) Borg-Warner automatyczne stały się opcjonalne w 1961 roku V-8 był znacznie bardziej oryginalne. Wzorowany jednym z nowszych silników motocyklowych Turnera, to opisywany
[1] 