Nash

Nash-Healey Największa Przeglądaj artykuł Nash-Healey Nash-Healey Największa

Jest to 1949, a początkujący Brytyjski producent samochodów Donald Healey jest zobowiązany do Ameryki na Królowa Elżbieta
, nadzieję kupić Cadillac V -8s dla jego najnowszej kreacji. Ponadto na pokładzie jest George Mason, prezes Nash-KELVINATOR. Mason mówi Healey, że nowy silnik Caddy jest niewiele, ale to solidna Nasha Ambasador sześć jest łatwo dostępna. Do czasu osiągnięcia Nowy Jork, nowy samochód sportowy rodzi: anglo-amerykańskiej Nash-Healey Największa

Prototyp został wyświetlony w Europie w ciągu dziewięciu krótkich miesięcy, a produkcja trwała od 1951 roku w niewielkim Healey Warwickshire. sklepy, nowo rozbudowany do tego celu. Nash-Healey szybko się jej amerykański debiut jako roadster dwumiejscowy z aluminiowego korpusu płyty jednostronne (przez brytyjskiego Panelcraft), Healey zaprojektowanego podwozia oraz silnika Nash rozgrzany przez podwójne gaźniki, Wilder wałka rozrządu i specjalny wysoki -compression głowicy aluminiowej. Cena była Cadillac-kosztowna na $ 4063, ale zawarte skórzane fotele, opony białe ściany i overdrive trzy-biegową skrzynią mechaniczną. Największa Wszystkie Nash-Healys miał bogate, skórzane i stylowe wnętrza konsole deski rozdzielczej. Największa

Nash-Healey szybko sprawdził się w najbardziej wymagających współczesnych sportów motorowych europejskich, ale wysokie kończy w Mille Miglia i na Lemans nic nie zrobił dla sprzedaży w kraju, które były bardzo niskie ze względu na wysoką cenę. Nash został w ten sposób-Healey odnowiony w 1952 roku, zyskując nowy stylowy stalowy korpus przez włoską firmę Pininfarina, a także, jak działa zmian, większy Nash sześć z 10 KM więcej. Ale cena poszła niektóre $ 1800 wyższe na pokrycie ogromnych koszt wysyłki amerykańskie jednostki napędowe do Anglii, rolling chassis stamtąd do Włoch, a zakończone samochody z powrotem do Stanów. Największa

Mimo, sprzedaż wzrosła nieco. Tymczasem Nash-Healey powrócił LeMans, umieszczając trzecia ogólnej i drugie miejsce w Indeksie wydajności. Nash obchodzony '53 z rozciągnięte koła bazowej Lemans coupe, ale cenie go na górujący $ 6399. Tego roku roadster kosztować $ 5908. Po raz kolejny, choć sprzedaż wkradł się. Największa Nash 6-cylindrowy silnik nie tylko dał Nash-Healy połowę swojej nazwy, ale moc do stracenia. Ten silnik faktycznie zasilany samochód do wysokich wykończeń w wyścigu Le Mans. Największa

Tylko dla powrócił coupe '54, z owiniętym tylne