norodność ostateczna napędu uzębienia. Jak to nazwać? W pewnym momencie jakaś myśl podobno dano " XK 150, " po prognozowanej prędkości maksymalnej. W końcu, pomimo wielu odstępstw od drogi-going XK 120 (z których część później zostać przyjętym na ulicy użytkowej więcej " wyścigów poprawia rasy " z Jaguara), to wciąż było określane jako XK 120, chociaż a " konkurs " Wersja: XK 120C. To i numery podwozia rozpoczynające się od liter XKC wykonanych C-Type nieuniknione, i tak już zostało. Wyścig-gotowy, Jaguar C-Type był znacznie lżejszy niż jego Jaguar XK 120 ulicy siostry, zbliża się do około 2.100 funtów. To było według danych opublikowanych przez Jaguar inżynier Robert Berry w książce Jaguar: Sporty motorowe i producenta. To stanowiło różnicę na rzędu 30 procent. Podczas gdy samochód droga prowadzona więcej niż połowę jego ciężar na tylne koła, zawodnik był nieco ciężki na nos 51,5-proc przód /48,5-proc tyłu. Jego ciało było tylko nieco mniejsze w porównaniu do czołowej powierzchni w XK 120 Roadster wyposażony w aeroscreens, ale wystarczająco uproszczone, aby wymagać 22 procent mniej jazda mocy, aby utrzymać daną prędkość. W kilku badaniach, oryginalny C-Type wiechę na prawie 144 mph. Największa
Największa Więcej o Jaguar i innych wielkich wozów, patrz:
Jaguar Cars
:. Zobacz więcej informacji na temat wielkich kotów sportowych
Jak Samochody sportowe Praca Największa:. Pobierz podły setki fantastycznych samochodów sportowych od 1940 roku do dziś Największa Classic Cars Zdjęcie: dowiedzieć o największym na świecie pożądanych samochodów w tych pokazanych profili
Ferrari Największa:.. Dowiedz się o każdy znaczący Ferrari samochód drogi i samochód wyścigowy
Nowy Jaguars Zdjęcie: Recenzje, oceny , ceny i specyfikacje na obecnym Jaguar składzie z redaktorów auto z Przewodnik Konsumentów Największa Używane Jaguary Największa:., przypomina, kłopoty plamy, i nie tylko w pre-owned Jaguars począwszy Recenzje z +1.990 rok modelu. Od redakcji auto z Przewodnik Konsumentów.
Jaguar C-Type Zwycięstwa LeMans 1951 Lemans Największa na trzy samochody zostały zakończone zaledwie sześć tygodni przed przypadku 1951, ale to było wystarczająco dużo czasu na Stirling Moss i Jack Fairman zrobić kilka badań. Odkryli mało, że potrzebne zmiany. Pierwsza praca Jaguar Racing zostało zrobione dobrze. Tak dobrze, że Jaguar C-Type wygrał swój pierwszy w historii wyścig,
