Ferrari 250 P okazał Ferrari, że samochody z silnikiem były przyszłość racing.See więcej zdjęć Ferrari. Największa Ferrari 250 P stał się pierwszym midengine samochód wygrać świat ’ s największy wyścig drogowy, gdy wziął mety na 1963 Le Mans 24 godziny. Zwycięski mocowanie prześledzić jego początków do Ferrari 246 SP, V-6 modeli, które rozpoczęła Maranello ’ s linię prototypu midengine w roku 1961. Dla Ferrari 250 P, 246 ’ s rama rurowa został wydłużony lekko dopasować Testa Rossa pochodzenia 300-konny 3,0-litrowy V-12. Silnik, skrzynia biegów pięciu, a przekładnia znajdowały się za dwa miejsca w kokpicie, co było technicznie układ mid /tył silnikiem. Największa
To główny inżynier Mauro Forghieri by realizować taki projekt został dany , Trend we wszystkich formach sportów motorowych najwyższego lotu było umieszczenie silnika z tyłu dla lepszej obsługi i aerodynamiki. Ponadto, Le Mans miał siły z Sebring, Targa Florio i Nurburgring tworzenia konstruktorów mistrzostw świata dla prototypów. Największa
Następnie była atmosfera w samym Ferrari. Firma już zrobione dobrze z nie z silnikiem z przodu samochodów Formuły 1 oraz w wyścigach wytrzymałościowych i Forghieri miał Ferrari ’ s zaufanie. To było ważne dla młodego inżyniera, bo przed bdquo 1961 &; strajk, ” on przede wszystkim odpowiedzialny za silników i skrzyń biegów. To było dalekie od prowadzenia wszystko. Teraz Forghieri ’ s talent twórczy został wypuszczony podczas gdy sam Enzo obsługiwane wszystkie polityki korporacyjnej. Wyniki mówił za siebie. Największa
Ferrari 250 P prowadził 1-2 w pierwszej wycieczce w Sebring, wziął pierwszy ogólny na torze Nurburgring. W Le Mans, Ferrari 250 P Ludovico Scarfiotti i Lorenzo Bandini, była pierwszym całościowym, znakowanie ’ Ferrari Siódmego zwycięstwo w 24-godzinnym. Innym 250 P był trzeci Największa
1964, Ferrari aktualizacja tej udanej formuły z 275 P i 330 P.; które, w przeciwieństwie do Ferrari 250 P, zostały udostępnione korsarzy. Podstawowa konstrukcja była podobna do 250 P ’ s, o zwiększonej pojemności silnika największa zmiana. Dla Ferrari 275 P, V-12 był znudzony 3285cc do 320 KM, natomiast, udar Ferrari 330 P wzrósł o pojemności 3967cc i 370 KM Największa
Wizualnie nowe samochody zostały zidentyfikowane przez paliwo. czapki na przednim błotniku przód bardziej stromo pochylonej szyby przedniej. Mieli większą pałąka i mniejsze wl
[1] 