zaprojektowany i zbudowany jako czysty samochód wyścigowy wytrzymałość, Ferrari 375 MM wyścigowy Ferrari i dalsze propagowane rsquo; s rosnącą reputację jako producent prawdziwej dwufunkcyjny maszyny. W tym samym czasie, to cementuje Pinin Farina, jak Ferrari ’ s coachbuilder wyboru Największa
Ferrari 375 MM ukazał się najpierw w Le Mans w 1953 roku w zasadzie był podwozia 340 mm wyposażony w 340-konny 4,5-. litrowy V-12 pochodzi z silnika stosowanego do Ferrari ’.. s przerwana Indianapolis 500 Projekt Największa Ferrari Galeria zdjęć
Ferrari 375 MM stałaby Pinin Farina coachbuilder Ferrari choice.See więcej zdjęć Ferrari
Pinin Farina projektuje ubrany praktycznie każdy, a 375 MM Berlinetta (chassis 0318 AM) ustanowił rekord okrążenia w ’ 53 24 godzin, ale wycofał się po jego sprzęgło nie powiodło się. Późniejszy 375 MM (0358 AM), z nieco zmienionym nadwoziem i kratki, zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej w Meksyku ’ s Carrera Panamericana drogowego wyścigu. To dało Ferrari pierwszy międzynarodowy tytuł sport-Racing, Konstruktorzy Sports World Championship. Największa
Oprócz Ferrari 375 MM berlinettas, Pinin Farina wykonał serię Ferrari 375 MM Spyders. Pierwszy, na amerykański kierowca James Kimberly, miał „ ponton ” Projekt przednie błotniki, że stanie się funkcją w późniejszych Ferrari wytrzymałościowych-biegaczy. Saldo 375 produkcji MM Spyder stosowane tradycyjne leczenie błotnik Największa
Ferrari 375 MM Racecars odegrał ważną rolę w zapewnianiu Ferrari inny Sports World Championship w 1954. Jednym z nich było zwycięstwo w sezonie i rsquo; s. Pierwszy wyścig w Buenos Aires. Inna była top-10 finiszer na Carrera Panamericana. Największa
Zwycięstwo zarówno Le Mans i Carrera Panamericana w 1954 roku został Ferrari 375 Plus. Ten otwartym kokpicie Ferrari miał również Pinin Farina coachwork. Wyglądało to prawie identyczna do 375 mm Spyders zapisać zmienioną tylną coachwork z większym centrum wypukłości, aby pomieścić nowy zbiornik paliwa tulony powyżej tylnego końca De Dion. Underhood był V-12 z 4954cc. Największa
Tak więc pożądane było Ferrari 375 MM wyścigowy i 375 Plus, że liczba wersji Berlinetta i Spyder zostały wykonane na ulicy. Podwozie zostało również kilka zdumiewających ćwiczeń projektowych jednorazowych, wszystkim pomaga odżywiać Ferrari ’ s pozycję jako konstruktor świata ’ s
[1] 