krótkie, ale znaczące, kariery z Ferrari 225 S i 250 S ułatwiło rozwój Kolombo V-12 i oznaczał, że Carrozzeria Vignale był coachbuilder od wybór dla Ferrari ’ s maszyny konkurencji na początku 1950 roku. „ S ” stanął na „ Sport ” i 22 wykonane, 21 biorące Vignale coachwork. Największa
Oba modele miały podstaw rurowego podwozia i bardzo podobny do tych z Ferrari 340 America. Dzielili się także Ferrari 340 America ’ s 88,5-calowy (2250mm) rozstaw osi i jego utwór 50,3 cali (1278mm), 49.2 cali z przodu (1250 mm) z tyłu. Przednie zawieszenie było niezależne z podwójnymi wahaczami i liści poprzecznym wiosnę. Tylna oś sztywną miał i semielliptic resory piórowe Największa
W Ferrari 225 S, Colombo „. Krótkim bloku ” Silnik i rsquo; s wzrosła 10mm otwór nad, że w modelu Ferrari 212 Export do 70mm, o łącznej pojemności 2715cc. To i inne modyfikacje zobaczyłem moc osiągnie 210 na 7200 rpm Największa
&rsquo Vignale, s. Nadwozi na Ferrari 225 S było mistrzowskie. Na szczególną uwagę był powściągliwy kształt i oszałamiające proporcja Ferrari 225 S Spyders. Zdobienie był minimalny, a przednie błotniki były przerywane z trzech pięknych owalnych iluminatorów, że działali jako wyloty powietrza. Największa
Ferrari 250 S Berlinetta (chassis 0156 ET) został zbudowany, i to stać się jednym z najważniejszych samochodów w historii Ferrari. Największa
Jego silnik był znudzony kolejny 3mm poza 225 ’ s, natomiast udar mózgu pozostał na 58.8mm. Nikt nie mógł wiedzieć, że w czasie, ale wynikające 2953cc V-12 był podstawą integralną częścią legendy Ferrari. To przemieszczenie był używany przez Ferrari na kolejne 12 lat niektóre z jego najbardziej znanych dróg i wyścigowych. Największa
Rzeczywiście, tego napędowego ’ s dla reputację niezawodności w ogniu konkurencji i jej wyrafinowanie na ulicy wszystkich, ale zdefiniowane niezrównaną podwójnego przeznaczenia charakter Ferrari ’ s samochody. To Ferrari 250 S był pierwszym, aby wykazać to osiągnięcie. Największa
Zakończone przez Vignale w dniu 1 marca 1952 roku, to w 1952 roku rywalizował Mille Miglia zaledwie cztery dni później. Tam, z Giovanni Bracco za kierownicą, to podał Mercedes-Benz i jego potężny 300 SL tylko wytrzymałość konkurencji pokonaniu niemieckiej firmy ucierpi w tym roku. Największa
Ferrari 250 S Berlinetta zdobył również 12 godzin od Pescary. Doprowadziło to większość C
[1] 