Ferrari 250 GT wygrał Tour de France, Tour de France, dziewięć razy w 1950 roku. Zobacz więcej zdjęć Ferrari. Największa Ferrari 250 GT Tour de France nigdy nie został oficjalnie używane jako nazwy modelu, ale gdy Ferrari 250 GT Berlinetta wygrał Tour de France w 1956 roku, kolejna legenda Maranello urodził.
Największa
“ Tour de France ” przyszedł zidentyfikować szereg konkurencji zorientowanych Ferrari berlinettas wybudowanych w ciągu najbliższych trzech lat, oparte na 250 GT, wszystkie z 3.0-litr V-12 i wszystkie oparte na Ferrari ’ s “ długi rozstaw osi ” 102,3 cali (2600 mm) podwozia. Ferrari 250 GT Tour de France był sercem mistyki Ferrari. Największa
Spotkanie Tour de France był wielodniowe konkurencji na kilku różnych obwodów i zwolenników Ferrari szybko skorzystali na rsquo &; 56 wygranym przez Alfonso de Portago do pseudonimu jego wygraną mount. Największa
Moment był idealny. FIA właśnie stworzyliśmy kategorię Gran Turismo w innej odpowiedzi na Le Mans 1955 tragedii. Starała się podkreślić bardziej cywilizowany obwód wydajności przykładem jest „ GT, ” sportowych samochodów w domu na drodze, a także tor. Kategoria ograniczone przemieszczanie się 3.0-litra. To dobrze wróży dla Ferrari: To było konkurować z Kolombo zaprojektowane 3.0-litrowy V-12s od Ferrari 250 S w 1952 roku
Rozwój co stanie się Ferrari 250 GT Tour de France w 1954 roku zaczęły z serii zaskakujących, zamówienie nadwozi Competizione coupe z Pinin Farina. Są stosowane nowe, silniejsze rurowego podwozia z zawieszeniem zaktualizowaną z poprzednich 250s Ferrari zastępując eliptyczne resory piórowe z wahaczami, sprężynami śrubowymi i wstrząsy Największa
„. Prototypy ” dla Ferrari 250 GT Tour de France serii pojawił się w 1954-55 na Ferrari 250 GT competiziones które miały nadwozia aluminium, boczne szyby z pleksiglasu, rasy i innych funkcji zorientowanych. Czasami samochody te są dalej jak Ferrari 250 GT berlinettas Europa. Przystojny forma pochodzi od Pinin Farina ’ s. Ferrari 375 MM berlinettas, ale z nieco szerszym torze Największa
1956, budowa ciała włączony do Scaglietti, ponieważ Pinin Farina ’ s roślin pękał z pracą dla Ferrari, Alfa, i inni; Pinin Farina by przenieść się do nowej fabryki w 1958 roku „ The sklep podzielony na dwa s
[1] 