Ferrari 340 Meksyk był kwintesencją podsumowanie Ferrari na początku 1950: wybudowany do wyścigów, bardzo szybki, z egzotycznej stylizacji, że w teorii, będzie nie wygląda na miejscu na ulicy. Największa Ferrari Galeria zdjęć
Ferrari 340 Meksyk został zbudowany, aby konkurować w Carrera Panamericana.See więcej zdjęć Ferrari.
zagrzmiał z warsztatów w 1952 roku, jego nazwa oznaczający miejsce docelowe, Meksyk i rsquo; s wyczerpujący wyścig Carrera Panamericana, które Ferrari wygrał w 1951 roku Konkurs 2000 mil została wystawiona w ciągu pięciu dni i ośmiu nogach. Wyniki zostały dobrze nagłośnione w Ameryce, coraz ważniejszym rynkiem dla Ferrari Największa
Ferrari 340 ’ Meksyku. S nadwozi było jedne z najbardziej ekstrawaganckie zaprojektowany przez Giovanniego Michelotti i skonstruowane przez Alfredo Vignale. To był kolejny w ich przebiegu, często zaskakujących unikalne wzory. Jak oni to robią? Największa
“ Idealna analogia byli jak dwie osoby gra podwójna ’ s tenisa, ” wyjaśnił Franco Gavina, przyjaciel obu mężczyzn. „ To było dwóch ludzi pracujących razem jako zespół, gdzie niemal instynktownie wiedział, co innego myślał i co zrobią ” Największa
Tylko cztery Ferrari 340 Mexicos zostały wyprodukowane. trzy coupe i jeden spyder. Silnik był poprawioną wersję roadgoing 340 America ’ s 4,1-litrowy V-12. Zmodyfikowanej wałek rozrządu, gaźniki, i różne inne zmiany dodane około 60 koni mechanicznych, w sumie 280. transmisji, 4-biegową w Ferrari 340 America, był 5-biegowa tutaj, aby obsłużyć duże prędkości znaleźć w sekcjach z Carrera Panamericana.
Ferrari 340 Meksyk biorące najbardziej ekstrawagancki coachwork aktualne dla Ferrari.
spyder nie został wprowadzony w wyścigu, pozostawiając trzy coupe prowadzić Ferrari ’ s banner. Jeden rozbił się na pierwszym meczu. Drugi stracił swoją transmisję podczas trzeciego dnia. Ostatnim, napędzany przez Jean Lucas i trzykrotny zwycięzca Le Mans Luigi Chinetti, wkrótce stanie się Ferrari ’ s US importerem, był trzeci w klasyfikacji generalnej, za dwa Mercedes-Benz 300 LS. Kończąc czwarty był modyfikowany Ferrari 340 America z Ghia nadwozi. Największa
Co ciekawe, było to, że poszedł na spyder mają najdłuższą karierę konkurencji. . Badania przeprowadzone przez historyka Marcel Massini Ferrari pokazał samochód jest ścigał się w Ameryce w roku 1955. To często
[1] 