© 2007 Jaguar Cars i Wieck Media Services, Inc.The zmysłowa Jaguar D-Type był uosobieniem samochodu drogowego jako zawodnik.
Z trzech prostych zwycięstw w Le Mans - w 1955, 1956 i 1957 - Jaguar D-Type wyraźnie wykazanych Jaguara opanowanie jego wybrany temat: The bardzo wysoką technologią w budynku o bardzo wysokiej wydajności auto-komórkowymi. Co ciekawe, była to demonstracja firma naprawdę nie trzeba wprowadzać. Dla wszystkich obiektywnych środków, Jaguar nie trzeba budować D-Type. Rankiem w poniedziałek, 15 czerwca 1953 roku, Jaguar Cars rozpoczęła działalność jako producent samochodów, który właśnie wygrał Lemans 24-godzinny wytrzymałościowy wyścig samochodów sportowych po raz drugi w trzech poważnych prób. To zwycięstwo przez eleganckim, ciemno-zielony, płyty hamowana Jaguar C-Type sportem zawodników był szczególnie przekonujący. Rozgłos był intensywny, korzystne, i osiągnął na całym świecie. Jaguar cała siła robocza musi przybyli rano plecami trochę celniej, wiedząc, że ich marka miała bezpieczne miejsce w obu szacunków swoich właścicieli i historii motoryzacji. Nawet królowa Anglii wysłał gratulacje. Niektórzy producenci samochodów mogłaby się nie zatrzymał. Co jeszcze mogło być udowodnione wracając do wyścigu Le Mans w 1954 roku? Nic, pewnie, że warto było ryzyko utraty Cofanie wszystkie dobre osiągnięte do tej pory. Wycofanie mogło być prosta sprawa prasowej mamrocząc coś o konieczności skupienia się na zakresie samochodów osobowych i mającej do nich lekcje techniczne nabyte w wyścigach dla dobra wiernych klientów firmy. Ale nie Jaguar, nie teraz. Firma była na zbyt wiele z rolki, miał zbyt wiele ważnych i ciekawych problemów do rozwiązania, a po prostu zbyt dobrze się bawią. Dlaczego sama nazwa przyszedł oznacza wysoką wydajność. Po tym wszystkim, Jaguar właśnie wygrał dwa z trzech. Zamknij wyścigi? Niemożliwy. A w rzeczywistości, pracy w kierunku nowego konkursu Jaguar był już dobrze wraz z aerodynamiki doskonałą zakres badania. Podczas niskiego drag " chylić-snoot " była awaria w 1952 r
[1] 