© 2007 Jaguar Cars i Wieck Media Services, Inc.The Jaguar D-Type był szerszy i niższy od C-Type i przy 1.930 funtów, 10 procent lżejszy. Największa
Oczywiście, podstawowy układ i dużo sprzętu zostały przeniesione z C-Type. XK sześciocylindrowy silnik nadal przebywał przed i pojechaliśmy przez cztery-biegową skrzynią biegów na żywo tylnej osi. Przednie zawieszenie pozostała niezależna, i nie było dookoła drążki skrętne i amortyzatory teleskopowe. Chłodnicy z przodu, tylne zbiorniki paliwa gumy-Bag i koło zapasowe, stojak i-tryb kierownicy, hamulce tarczowe i podnoszoną nosowa były wszystkie dobrze znane, sprawdzone koncepcje konkurencji. Ale silnik miał system smarowania na sucho miski, przyjęty częściowo wyleczyć problemy oleju przepięć doświadczają niektórzy z C-Typy i częściowo zmniejszyć wysokość silnika. Wyposażony również w mniejszych koło zamachowe i sprzęgło trzy, zmieniony napędowa zamontowana prawie trzy cale niższe, które nie tylko pozwoliły niższą hoodline minimalizacji oporu, ale także obniżony środek ciężkości za tym idzie poprawę stabilności. Aby zrobić miejsce na gaźniki Weber trio w fizycznie mniejszy samochód, cały silnik był przechylony osiem stopni do portu. Wyjście było teraz 250 koni mechanicznych przy 6000 obrotów na minutę, zgodnie z dokumentacją opublikowanym ogłoszeniu samochodu, choć późniejsze informacje obniżyła, że przez 5 lub 10 koni i 200-300 rpm. Ale mocniejszy silnik D-Type z pewnością był, dzięki 9,0: 1, nowe tłoki krzywki rozrządu, większe zawory dolotowe i bardziej agresywnie dostrojony układ wydechowy. Moment obrotowy 242 funtów przyszedł /stóp przy 4000 rpm. Kontynuując odlotów była zupełnie nowa skrzynia biegów z synchronizatory biegu na dole po raz pierwszy. Tylne zawieszenie zostało zmodyfikowane w celu umożliwienia bardziej pozytywny lokalizację osi, a wiele z zawieszenia przedniego sprzęt był nowy, z tym eleganckim wyglądzie, spełniającym celu zbudowane odkuwek. Koła, już nie znajome stare sprawy wire-ramienne, były mocniejsze, lżejsze projekt płyta przez Dunlop. Mocna i lekka trafnie D-Type w nowe podwozie. Jego środkowa część, gdzie kierowc
