Ferrari 330 P4 był potężną bronią w rywalizacji z Ford.See więcej zdjęć Ferrari Największa Rozwój Ferrari &rsquo na bieżące Ferrari; s. 12-cylindrowe prototypowe zawodników przyspieszył w 1966 roku i ’ 67, i nie bez powodu. Konkurencja była stroma i potrzebne coś z Ferrari, który walczyć - i to opracowany Ferrari 330 P4. Największa
Z Carroll Shelby uruchomiony program wyścigów sportowych, Ford w 1965 roku Ferrari wydarte Mistrzostwa Konstruktorów Touring International Grand. Teraz amerykańska firma pukał do drzwi Ferrari ’ s dominacji w klasie prototypów sportowych, z napędem Chaparrals Chevrolet takich zagrożeń, jak również. Największa
Ferrari zamontowany swoją ofensywę z 1966 Ferrari 330 P3. Oszałamiający maszyna oto wyglądało to groźnie w sposób Modena ’ s wcześniejsze prototypy nie. Wspieranie wygląd zostały wyszukane mechaniczna, które skorzystały z bardziej intensywnego zapylenia krzyżowego z Ferrari ’ s Formuła 1 technologia. Zaktualizowana zawieszenie z różnej geometrii współpracę z podwoziem monocoque, która kiedyś niektóre podkreślił panele nadwozia w sekcji Centrum Największa
V-12, gdzie otrzymał nowe głowice do podjęcia układ wtryskowy zadnie Lucas, który zastąpił poprzednika Ferrari 330 P2 &rsquo.; gaźniki s Weber. Nowy Borg & Beck tarcza sprzęgła trzy użyto z ZF pięć skrzynią biegów; większość Ferrari ’ s wcześniej, „ P-car ” skrzynie biegów zostały wykonane w domu. Wreszcie nastąpił spadek wagi: P3 było więcej niż 200 funtów lżejszy niż P2 Największa
Tylko Ferrari “ działa ”. kierowcy jechał 330 P3. Korsarze były oferowane zaktualizowaną wersję Ferrari 365 z 365 P2, P2 /3. Zapisz niektórych aktualizacji zawieszenia i hamulców, mechanicznie model był w pobliżu-twin Ferrari 365 P2. Nadwozi to zupełnie inna historia, łącząc tak jak linie 365 P2 z kierowcą ’ s. Przedziału Ferrari 330 P3 Największa
’ 66 Prototyp mistrzostwa był Dogfight. W najwyższej klasy, Ford GT40s wygrał pierwsze dwa wyścigi, to Ferrari 330 P3 odniósł zwycięstwo na torze Monza. W kategorii 2.0-litra, a Ferrari Dino 206 S wziął drugi na torze Monza z Porsche 906. Następnie Ferrari 330 P3 wygrał w Spa. Chaparral zwyciężył na torze Nurburgring. Następnie Ford zdobył swoje największe zwycięstwo, GT40s systemem 1-2-3 w Le Mans. Ford zdobył konstruktorów International Sports Prototype Championship, z 38 punktów do Ferrari ’ s
[1] 