Ferrari 330 P był jednym z pierwszych midengine Ferraris pierwsze miejsce w wyścigu.
Wyniki wyścigu o jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesięciu czterech były podobnie jak w ’ 63. Na Sebring, Ferrari 275 Ps poszedł 1-2, podczas gdy Ferrari 330 P był trzeci. Innym Ferrari 275 P wygrał Nurburgring. W Le Mans, 275 P napędzane przez Jean Guichet i Nino Vaccarella dał Ferrari ósmy zupełne zwycięstwo w ciągu 24 godzin; zwycięstwo, które będzie ostatnim dla fabryki samochodów Ferrari w historycznym torze. Zajmując drugie i trzecie zostało 330 PS, które jeszcze w tym roku smakowało zwycięstwo w Anglii ’ s Tourist Trophy oraz w finale sezonu w 1.000 km od Paryża Największa
Sprężone jak nigdy dotąd w międzynarodowych wyścigach wytrzymałościowych przez pełne. waga Ford i jego GT40 i silną zasilanych Chaparrals Chevrolet Ferrari w 1965 roku wykopano głębokie dla nowych technologii i więcej koni mechanicznych. Rezultatem było 275 P2, P2, 365 330 P i 365 P2. Największa
Ferrari 275 330 P2 P2 i miał w zasadzie taki sam wygląd, ale był zupełnie inny od swoich poprzedników prototypowych. Zaprojektowany przy pomocy tunelu aerodynamicznym i zbudowany przez Carrozeria Fantuzzi, były one niższe i szersze, z nosem, bardziej świeże pionowej szybie przedniej, większej konstrukcji pałąka i nowego ogona z wyraźnym ogona kaczki spoiler. Koła oddano magnez zamiast przewodów i zostały rozłożone na szerokość — osiem cali z przodu, dziewięć tylne – zamiast sześciu cali na każdym rogu. Największa
Podwozie i zawieszenie wykorzystana technologia Formuły 1. Panele nadwozia zostały nitowane do ramy rurowej Dodatkowe sztywności i tylne zawieszenie ma nową geometrię i zatrudniała dwie rozpórki uzupełniających. Największa
P2s stosowane podwójne krzywki napowietrznych i dwa korki na cylinder. Moc była 350 do 275 P2 ’ s 3285cc V-12, a 410 z 330 P2 ’ s 3967cc V-12 Największa
Ferrari 365 P wprowadzono tuż przed Le Mans i wyświetlane kolejną nową skórę.. Jego 4390cc V-12 zachowane pojedyncze kamery nad głową, jedną wtyczkę na cylinder, wykonane 380 KM
Wszystkie te samochody zobaczył zwycięzcę ’ s. Koło. Ferrari 275 P2 wygrał na torze Monza i Targa Florio. Ferrari 330 P2 zwyciężył na torze Nurburgring. Ferrari 365 P2 wziął mety w Reims. W sumie, Ferrari wygrał sprawia tytułów mistrzowskich dla prototypów w 1963 roku ’ 64 i ’ 65. I choć wygrał
